載人航天工程火箭系統總指揮荊木春在接受記者采訪時透露,擔負神舟七號飛船發射任務的長征二號F型火箭,在發射前的評估測試中,可靠性評估值達到了0.98。這說明長二F火箭的可靠性水平有了進一步提高。
荊木春介紹,載人航天工程在立項研制時,要求火箭的可靠性指標要達到0.97,安全性指標要達到0.997。作為中國火箭家族中最重、最長的成員,長二F火箭同時也是中國航天史上技術最復雜、可靠性安全性指標最高的火箭。
用通俗的話講,0.97的可靠性,就是100次發射里只有3次火箭可能出現問題;0.997的安全性,是指火箭出現1000次問題里,可能有3次會危及航天員的生命安全。
每一發火箭飛行前,技術人員都要對全箭進行定量評估。“擔負‘神七’任務的這枚長征二號F型火箭,可靠性評估值達到了0.9807,比0.97的要求提高了0.01還多,也就是說100次發射中,火箭可能出現問題的幾率不超過2次。”荊木春說。
“3年來,通過‘神六’發射,通過自身復查,通過其他型號火箭的相關經驗,我們發現了一些原來設計中沒有認識到的問題,對新一發長二F火箭做了36項改進。同時,隨著發射次數的增多,飛行參數也積累得越來越多,可靠性指標評定的結果也會得到相應的提高。”火箭系統副總設計師宋征宇說。
一直以來,火箭對可靠性的設計要求都是所有航天系統中最高的。
“其他飛行器,比如衛星,飛行時如果發生故障,有一定的時間來進行調整,地面人員也可以人工參與。但火箭不行,它的實時性要求非常高,一旦發生故障,必須在幾百毫秒內實施故障隔離,進行系統重組。”宋征宇說。
而發射載人飛船的火箭又比載物火箭的可靠性要求更高。
“所以,我們專門為火箭研制了故障檢測處理系統和逃逸系統。”宋征宇說,火箭能夠自檢測、自診斷,如果發生故障,逃逸系統會自動帶飛船離開箭體,從而保障航天員的安全。
長征二號F型火箭還研制了全冗余的控制系統,實現“雙備份、雙保險”,其中多項技術達到國際先進水平。
長征二號F型火箭目前的發射成功率是100%。(記者張汨汨、李宣良)
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