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     2008年5月30日，一列動車在京津城際鐵路北京城區的線路上運行測試。京津城際鐵路是我國第一條時速300公里的客運專線，今年8月奧運會前將如期投入運營。在全長120公里的京津城際鐵路是，列車最高時速將達300公里，北京、天津間列車全程直達僅需30分鐘。 中新社發 魯谷 攝

　　中新網6月19日電 18日，鐵道部部長劉志軍到京津城際鐵路現場辦公，先后對北京南站、京津城際鐵路、天津站、天津至塘沽鐵路、塘沽站進行了實地檢查，系統聽取有關單位的匯報，對做好京津城際鐵路開通運營最后階段準備工作作出部署。劉志軍強調，確保京津城際鐵路順利開通運營，時間緊，任務重，各有關單位要全面進入沖刺狀態，決戰40天，堅決實現8月1日開通運營目標。

　　即將于8月1日投入運營的京津城際鐵路，經過動車組型式試驗、集成試驗、綜合試驗，聯調聯試工作已進入尾聲。北京南站、天津站改擴建工程也進入收尾階段，以現代化的城市標志性形象分別矗立在永定門旁和海河之濱。

　　在北京南站、天津站，劉志軍對候車大廳、站臺層、落客通道、市政配套工程進行了全面檢查。劉志軍一行還添乘國產化時速300公里動車組和國產時速350公里動車組，對京津城際鐵路聯調聯試工作進行全面檢查，對天津至塘沽間正在進行的改造工程進行了檢查，對進一步提升設備質量提出明確要求。

　　劉志軍認真聽取了運輸、設計、施工和運營管理等部門負責同志的匯報，就最后階段的準備工作作出部署。

　　劉志軍說，京津城際鐵路作為我國第一條高速城際鐵路，作為北京奧運會的配套工程，受到黨中央、國務院領導的高度重視和親切關懷，也備受國人和世界注目。確保京津城際鐵路8月1日開通運營，是鐵路部門貫徹黨中央、國務院“堅持兩手抓、奪取雙勝利”重大決策的具體行動，是鐵路部門為北京奧運會和殘奧會作貢獻的具體行動，對于進一步營造鐵路良好的發展環境具有重要意義。劉志軍要求進一步增強使命感、責任感和緊迫感，一刻也不懈怠地做好各項工作。

　　劉志軍對工程建設的收尾工作倒排了工期、明確了責任單位；對搞好工程驗收和安全評估提出要求；對進一步完善運營準備作出具體部署。要完善和落實京津城際鐵路的運營管理體制，強化固定設備和移動設備的養護維修，優化列車開行方案，建立健全規章制度，優化勞動組織，加強人員培訓，完善客服系統，加強調度指揮工作，強化治安綜合管理，完善應急救援預案。