中新社北京十二月十八日電 (記者 周音)中國交通部副部長翁猛勇今日在國務院新聞辦召開的新聞發布會上表示，交通部將著力解決中國收費公路在發展過程中出現的問題，減少收費站點，控制經營性收費公路的規模。
一九八四年中國國務院出臺“貸款修路，收費還貸”政策以來，各地利用這項政策為國家籌集了大量的公路建設資金，有力地促進了中國公路事業特別是高等級公路的發展。但在發展過程中出現了一些問題，比如：規模大，站點多等。
翁猛勇表示，交通部與有關機構今后將以減少普通收費公路數量、優化收費公路結構、完善政策制度為重點，解決收費公路發展中出現的問題。此外，以調整結構、控制規模；統貸統還、撤并站點；政府主導、嚴格監管的方向發展。
業內人士認為，作為一個國家財政并不十分雄厚的發展中國家，中國的公路交通只用不到二十年的時間，就走過了發達國家一般需要四十年才能完成的發展歷程。這一切，正是由于實施了“貸款修路、收費還貸”的政策。目前，百分之九十六的高速公路、百分之七十的一級公路、百分之四十六的二級公路都是依靠收費公路政策建設起來的。
眾所周知，當前中國公路建設的任務依然繁重，建設資金不足的矛盾依然突出，單純依靠政府投入還遠遠不夠。為此，交通部強調，收費公路政策仍是今后相當長時期內，交通機構籌集公路基礎設施建設資金的主要渠道。完
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