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　　在亞丁灣約53萬平方公里的廣闊海域上，目前游弋著40多艘各國軍艦。包括美國、俄羅斯、印度、英國、丹麥、日本、巴基斯坦、馬來西亞、土耳其、中國、希臘及意大利等20多個國家，均派遣軍艦赴索國海域協防。為什么各國海軍爭相向索馬里海域派遣軍艦，各國背后都有怎么樣的考慮？本期的圓桌會議，我們特別邀請了國內兩位著名的軍事問題專家探討這個話題。

　　專題文字 李明波

　　索馬里海域成各國海軍練兵場

　　戴旭：各國爭相向索馬里海域派遣軍艦，實際上都有各自的算盤。先說美國，美國是當今的世界海上霸主，為了顯示其地位，美國必須派軍艦，否則就會影響自己的形象。不過美國的出兵只是象征性的舉動，它自封老大，組織協調各國軍艦的護航，不是真的要去對海盜動手，因為美國人的戰場已經足夠多了，它不會再給自己樹敵。所以，美國軍艦在索馬里海域護航這么久，才在本周第一次抓到海盜。

　　歐盟國家出兵索馬里，延續了其實用主義價值觀，其目的是為了保護自己的商船安全。由于顧慮比較少，歐盟的軍艦在索馬里海域開火最多，收獲最大。

　　俄羅斯出兵的目的，更多的是為了展示自己的海上力量。

　　印度在打擊海盜問題上的熱心不難理解。在印度的國家戰略中，印度洋一直是被視作“印度湖”，他們自認為處理印度洋的安全事務是其天然的使命和職責。

　　日本的出發點還是它長期以來存在的“瑜亮情結”，既然中國都出軍艦了，日本當然也不愿意落在中國的后面。韓國是希望借此機會與日本爭高下，樹立自己亞洲大國的形象。

　　中國在開放，國家利益遍布世界，國家的命運相當程度上依賴海運。中國是世界原油和礦產市場上數一數二的大宗進口國,同時，中國又是紡織品、玩具和其他產品的大宗出口國。這些進出口貿易主要是依托海上運輸完成的，而這些海路又充滿著相當大的兇險因素。

　　倪樂雄：據統計，目前大約有20個國家向索馬里海域派遣了護航軍艦。盡管各個國家的心態不太一樣，但是有幾點原因是一致的。

　　第一，這是各國承擔國際義務的需要。由于索馬里海域海盜活動日益猖獗，聯合國安理會去年12月通過第1851號決議，授權有關國家和國際組織向索馬里海域派遣軍隊打擊海盜。打擊海盜的費用很高，單靠一個國家恐怕難以支撐，在這樣的情況下，國際合作成為了必然選擇。

　　第二，雖然各國軍艦護航的成本很大，但是這個成本費用相比海盜索要的贖金還是很合算的，像索馬里海盜剛剛釋放的烏克蘭軍貨船的贖金就高達350萬美元。即便各國不派艦護航，軍艦在自己內海的航行和維護等，都是要花錢的。

　　第三，打擊海盜還涉及到國家的形象問題。試想，如果一國的海軍不能依靠自己的力量保護自己本國船隊的航行安全，而只能依靠外國海軍的保護，實在是一件有損民族尊嚴的事情，這樣的思路也是人之常情。可以預見的是，既然索馬里海盜短期內難以清除，未來還會有更多的國家向索馬里、亞丁灣海域派遣軍艦。

　　第四，很多國家還有自己的如意算盤，那就是利用出兵索馬里海域的機會，趁機鍛煉自己海軍的遠航能力，顯示自己海軍的實力，說到底這實際上是一個十分難得的練兵機會。像印度等國，都派出了自己最先進的軍艦，并且安排軍艦輪換出海護航，最大限度地鍛煉自己的海軍。有國外媒體形容說，索馬里海域已經成為各國海軍的練兵場，這種說法也是有道理的。

　　廣州日報：

　　日本和韓國相繼表態將向索馬里海域派遣軍艦護航，我們應如何解讀越來越多的國家開始關注索馬里海盜問題？

　　專家資料

　　戴旭：資深戰略評論員、空軍上校。

　　倪樂雄：著名軍事學者，上海政法學院政治學系教授，上海戰略研究所高級研究員。

　　點睛語

　　印度在打擊海盜問題上的熱心不難理解。在印度的國家戰略中，印度洋一直是被視作“印度湖”，他們自認為處理印度洋的安全事務是其天然的使命和職責；日本的出發點還是它和中國的“瑜亮情結”；韓國是希望借此機會與日本爭高下，樹立自己亞洲大國的形象。 (戴旭)

　　隨著新航路的開辟，海洋國家與遠方國家出現了貿易關系，于是海洋國家就必須建立強大海軍，用以保護自己的海上生命線。全球經濟網的形成讓16條重要的國際海上貿易通道成為各國的共同安全利益，這種安全是各國的共同安全，各國海軍出兵索馬里維護的是共同利益。 (倪樂雄)