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　　針對本月1號在大西洋海域上空失蹤的法航空客A330客機的搜救和調查工作過去十多天一直在緊張進行。而巴西軍方此前曾表示，19號是法航失事客機搜救工作的最后截止日期。

　　到目前為止，巴西官方證實，總共有50具遇難者的遺體被打撈上來。巴西空軍發言人穆尼奧茲17號透露，當天又打撈到一些飛機殘骸，但是具體屬于客機的什么部位還不能確定。此外，還有大量之前打撈到的400多件飛機殘骸和乘客行李將在19號運抵累西腓市。

　　同時，巴西軍方表示，搜尋工作還將繼續，目前還不能確定結束的日期。早先說19號可能是搜救最后的截止日期，但就目前情況來看，搜救工作還要繼續。巴西海軍表示，所有打撈上來的殘骸都要交給法國調查委員會處理，雙方分工很明確，巴西方面負責打撈，以及尸體的鑒別，法國方面負責分析殘骸，以及調查事故原因。

　　另外根據最新消息顯示，當地時間本周星期天，也就是21號，將在巴西的累西腓開始尸體的辨認工作。目前為止，法醫已經對將近一半的打撈上來的尸體進行了解剖，對于死者的特征，比如曾經做手術留下的疤痕，紋身，佩戴的裝飾物等等都進行了采樣，當然還有最重要的DNA采樣。這樣從這個星期天開始，就能確認被打撈上來的遇難者都是誰了。

　　應該說到目前為止，還沒有徹底調查出法航客機失事的真正原因。法國民航安全調查分析局負責人阿爾斯拉尼安17號說，調查人員正在逐步接近法航客機失事的真相。但阿爾斯拉尼安拒絕透露調查的細節，并對一些人隨意猜測事故原因的做法表示不滿。他說，按照國際法則，只有調查人員才有權通報情況。

　　阿爾斯拉尼安還說，雖然困難重重，但有關人員仍在盡最大努力尋找失事飛機的“黑匣子”和其他遇難者遺體。本月稍早前，阿爾斯拉尼安曾對媒體表示，空客A330客機的航速測量儀先前多次出現過故障。他的這番言論，立即引發了人們對法航的指責。對此，法國飛行員工會15號宣布，法國航空公司已經更換了法航空客A330和A340客機上所有“問題”航速測量儀。而空客母公司首席執行官一直表示此次空難是由多種原因造成的。

　　目前巴西媒體對此事的關注已有所降溫，媒體關注的重點也由之前對打撈工作的關注，轉向對遇難者家屬的賠償問題。(記者趙恒志)