中新網6月7日電 據香港中通社報道，聞名中外的羅湖橋，坐落在連接深港之間的深圳河上，短短幾十米，跨越“兩地”，牽手“兩制”。
一九零六年，詹天佑擔任顧問修建羅湖鐵路，自此，羅湖橋成為一個符號，象征香港與內地間難以割舍的關系。
五十年代，羅湖鐵路橋重建，羅湖口岸正式成為“國門”；八十年代，羅湖橋翻新分為兩層，上層只為深圳至香港信道，下層為香港至深圳信道。原先的鐵路、人行兩用橋只作鐵路火車運輸之用。幾經舊貌換新顏，羅湖橋見證了中國內地的逐步開放，見證了九七香港回歸，也見證了回歸十年間的風雨陽光和來來往往。
深圳和香港僅“一水之隔”，無論是深圳安家、香港工作還是香港居住、深圳上班，頻繁穿梭于深港的兩地居民，推動著深港兩地的融合，讓兩地沒有距離。香港人跨過羅湖橋到蓮花山給鄧小平拜年，深圳人跨過羅湖橋到香江賞維港看煙花，成為常態。
十年來，深港雙方攜手，治理深圳河，讓羅湖橋下流淌一條福澤深港兩地的河流。CEPA推動赴港人潮滾滾，深圳學香港的城市管理經驗，參考西方先進的營商模式。同時，大批港商涌入深圳，開疆拓土；大批市民跨過羅湖橋，買樓置業。
三十四歲的港人馬先生在深圳找到了自己的“用武之地”，并準備在深圳成家扎根。七年前，初到深圳創業時，他“對內地有抗拒感，走在深圳惶恐不安”。每天往返兩地，只有雙腳踏上羅湖橋邁向香港時，才如釋重負，感覺回家了。而現在，他感覺“家在深圳了”。并表示，內地的機會很多，看到這幾年的發展，越來越有信心，“輕松就買到了一百多平方米的房子，這在香港是難以想象的。”
羅湖橋上總是人山人海，川流不息。回歸前，大批香港人透過羅湖橋到內地探親、經商。現在，除了在香港工作、深圳居住、為親情和愛情往返于深港兩地間的“兩棲人”之外，行走在羅湖橋上去香港購物的內地客絡繹不絕。女性為化妝品、服飾而慷慨解囊，男性則喜歡在名表店、手提電腦和數碼產品店留連。
二零零三年九月，內地部分城市開通“港澳自由行”，居民憑個人身份證申辦赴港旅游。從此，深圳羅湖口岸人潮涌動，赴港的內地游客人數從二零零三年六十多萬人次，激增至二零零六年的六百六十多萬人次。現在，內地旅客也將和港澳旅客一樣，享受自助通關帶來的快捷便利。
星期天下午，深圳白領李小姐拎著大包小包的“戰利品”，眉開眼笑地走在羅湖橋上。她告訴記者，每兩個星期來港“血拼”一場。她說：“在香港買化妝品和國際大品牌，還是較內地便宜，經常有促銷，衣服的款式也比較新。人民幣流通，服務員能說普通話，一切都很方便。”
羅湖橋于二零零四年再次改造成寬敞明亮的全封閉模式，大幅拓寬至十五米。從福建移民來港的洪先生說：“十年改變相當大。過去這一路，相當擁擠和炎熱，過關耗時甚多。節假日過關，等一、兩個小時是常事。現在大不一樣了，有了智能身份證，開通自助查驗信道，過關非常方便，只需要幾分鐘。”
微曦初露，母親們在深圳海關入口處，與各自的孩子揮手道別，望著孩子背著書包獨自步入海關。零五年的資料顯示，有三千名居住在深圳的香港中小學生，每天早上跨過羅湖橋，到香港上水、粉嶺、沙田等地方的學校讀書，下午再返回深圳家里，從小就感受著香港的緊張生活節奏。家長黃太說，“每天上學雖然辛苦，但香港的英語教育環境較好，有利于小孩長大回香港發展。”深圳海關為了方便這些學童，還特意為他們開設了優檢信道。
港人到內地消費也蔚然成風。深圳火車站附近、地鐵沿線的羅湖商業城、金光華、萬象城，港人的身影處處可見。鄧太太每隔一個星期就跟朋友到深圳娛樂、消費。她說，“從屯門的家坐巴士到上水，只需要十三元。過關，到深圳買書、做桑拿、購物，都有地鐵直達，環境也很舒適。價格又(比香港)便宜一半。”
羅湖管制站是香港最繁忙的管制站。入境事務處的資料顯示，九七年，經羅湖出入境的總人次為五千六百萬，有落馬洲管制站的通宵通關舒緩壓力，零六年，仍有超過九千二百萬人次踏過羅湖橋出入境。
行過羅湖橋，步履匆匆的人潮，不斷上演兩地同根同源、密切來往的故事。(米璐)
