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　　中新社香港十二月一日電 (記者 文青)港珠澳大橋及廣深港高速鐵路月內即將動工興建。香港商界人士普遍指出，這兩項基建對促進香港和珠三角地區經濟融合有發揮極大作用，有利香港長遠發展。

　　香港合和實業有限公司主席胡應湘早在上世紀八十年代已提倡興建港珠澳大橋。對于大橋和高鐵即將動工，胡應湘十二月一日出席一個公開場合時表示，高鐵網絡連貫內地各大城市，政策甚有遠見，若香港不參與興建，將落后其他地方。

　　另外，在內地設廠的港商亦認為，兩項基建有助擴大香港對內地的幅射面，有助開拓內地商機。香港中小型企業商會會長吳宏斌接受本社記者訪問時表示，香港品牌向來具有一定號召力，建議港府在珠三角地區投資發展一個讓香港公司發展品牌或內銷的長久性展覽或銷售場地，可以凝聚包括服務業、產品批發、物料采購等不同行業；同時可考慮給予一定期限的免租期，以減輕中小企港商面對的投資風險，協助中小企業自創品牌，亦可以集中香港企業的產品，吸引消費者以及批發商。

　　吳宏斌認為，番禺石壁鄰近廣州新火車站，會是一個不錯的選址，因為快將通車的廣深港高速列車，從香港到廣州車程不足一小時，由新火車站前往內地其他省市的行程亦會大大縮短。

　　香港運輸物流學會前會長梁剛銳指出，隨著港商在內地發展逐步向西和北移，以及內地規劃“四橫四縱”鐵路，港珠澳大橋及廣深港高速鐵路的興建，將有助香港融入內地運輸網，有助香港保持作為中國的窗口作用。

　　梁剛銳指出，香港的商業服務、財經財務、法律咨詢等服務具有優勢，港珠澳大橋及廣深港高速鐵路有助擴闊香港幅射能力，將香港和珠三角距離拉近，有助保持香港優勢，對旅游業、零售業等內在經濟亦有幫助。而在內地設廠的港商，可以保持在三小時黃金距離，有助隨時往返。

　　為了推動粵港澳三地融合，香港中華總商會會長蔡冠深較早時表示，粵港澳三地政府應更主動、更宏觀和更長遠地探討珠三角交通基建的發展，加強在鐵路網絡、港口和機場等設施建設上的協調分工，將珠三角各主要城市更有效地連系起來，縮短彼此之間的交通和運輸時間，以增加靈活性及成本效益。

　　蔡冠深亦建議，應開放粵港澳居民自由進出，同時盡快落實“一地兩檢”，方便人流互訪，亦有助物流、旅游業發展。(完)