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    國產大飛機模型首在香港曝光 原型機已開始建造
2009年09月09日 11:38 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

    九月八日,首次參加亞洲國際航空展覽的中國商用飛機公司,為本屆“航展”帶來了備受關注的C919大飛機一比二十體積的模型,機身外形設計首度亮相。圖為中商飛公司總經理金壯龍,在展出現場向嘉賓介紹C919飛機。 中新社發 鄭祚聲 攝

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  中新網9月9日電 據香港《星島日報》報道,國家首架自行研制的大型民航客機C919,其機體模型8日在香港首度公開展示。負責研制的中國商用飛機公司介紹指,客機屬中短途商用機,基本型配有168個座位,標準設計航程逾4000公里,經濟壽命達9萬飛行小時。

  客機原型機現已開始建造,最快于2014年試飛,2016年正式付運,期望與空中巴士及波音公司等飛機生產商競爭,日后也會開發加長型、貨運型等系列機種。

  香港財政司司長曾俊華8日主持亞洲國際航空展開幕演講,隨后步至中國商用飛機公司的攤位,參觀首度曝光的1:20的C919機體模型。中國商用飛機總經理助理王文斌表示,公司已向100多家國內外潛在供貨商發放了信息征詢書,以及與內地9家機體供貨商簽署了理解備忘錄。

  王文斌說,公司將組織大型客機系統設備供貨商招標,計劃于年內完成簽訂大型客機機體、系統設備供貨商的合同。

  “C919大型客機的總目標,是為8至10年后的民用航空市場,提供中短航程單通道商用運輸機。”王文斌介紹指,客機基本型配有168個座位,混合級布局則為156座;標準設計航程4075公里,增大航程可達5500多公里,客機經濟壽命達9萬飛行小時。

  王文斌表示,客機項目已全面進入預發展階段,其原型機機頭部分,已于本月1日在成都正式開始制造。他預期,今年底可完成機頭主體結構;客機最快將于2014年進行試飛,并于2016年正式付運給買家,期望能與空中巴士及波音公司等飛機生產商競爭。

  王文斌又說,待客機建造技術成熟,會研究將客機系列化,日后將發展加長型、縮短型、貨運型、公務型等系列化機種。

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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