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　　中新網12月16日電 據澳門日報報道，粵港澳三地共同興建的“中國第一橋”——港珠澳大橋，15日在珠海正式動工，標志著這座世界最長跨海跨境大橋項目正式啟動。

　　它除了是國家高速公路網中“珠江三角洲地區環線”重要組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵工程外，建成后將改寫澳門無直接道路連接香港的歷史，路程更大為縮短、收費便宜，珠澳可能成為港人的居住熱點。

　　港珠澳大橋采用橋隧組合方式，其中香港段長約6公里，廣東境內水域長約29.6公里，主線采用六車道高速公路標準，橋梁總寬達33.1米，設計使用壽命為120年，設計行車時速為100公里。大橋海中橋隧主體工程預算為347.2億元人民幣，項目資本金的157.3億元中，內地一共出資70億元，港方出資67.5億元，澳方出資19.8億元，此部分資本金以外金額，由粵港澳三方共同組建的項目管理機構通過貸款解決。

　　15日開工的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋重要組成部分，由于口岸人工島位置于廣東省水域，填海總面積達216公頃的珠澳口岸人工島澳門填海部分也會由珠海代為完成，日后澳門口岸約占當中的71.8公頃。未來港珠澳大橋三地口岸將“三地三檢”，口岸設施由各方自行興建及獨立管轄。

　　澳門口岸設施將包括一幢邊檢大樓，占地面積約2.4萬平方米。境內設有約2000個車位的停車場，由于經大橋來澳車輛不會進入澳門范圍，口岸設有境外停車場，泊位約5500個。口岸日后的出、入境驗證車道各有18條，設有境內、外上下客區及物流裝卸貨區、輕軌站輔助設施等。位于口岸人工島西南側將設有橋梁，連接日后的黑沙環新填海區。

　　港珠澳大橋預計在6年內建成通車，屆時由口岸人工島出發前往香港，只需半小時車程，比現時陸路往港繞道虎門大橋的4小時車程大為縮減。加上私家車過橋收費預計只是100元人民幣以下，路費也較現時便宜，即使相比現時乘船前往香港，將會更快捷及低成本，估計大橋的建成必定有助提升澳門旅游業及整體經濟發展。

　　現時已有一定數量的香港居民在澳門或珠海、中山等地購置物業，日后大橋正式通車，加上通關措施不斷簡化，以三地樓價、生活指數相比，不難想象會有更多香港居民選擇“香港上班、珠澳居住”，利用港珠澳大橋優化生活環境。

　　隨著廣珠城際軌道交通建成，澳門逐漸融入“大珠三角洲城鎮群發展”及“一小時經濟圈”，澳門城市價值提升，也加快人員流動，估計將會持續刺激經濟，提升區域競爭優勢。