承擔(dān)巨大客流壓力的軌道交通1、2、6、8號線,將通過8節(jié)編組擴(kuò)編改造、交流電機(jī)改造、增購新車等方式增能。今天上午,上海申通集團(tuán)表示,要設(shè)法提高上海地鐵路網(wǎng)的運(yùn)能運(yùn)力。
1、2號線“6改8”
去年6月,上海地鐵啟動8節(jié)編組改造任務(wù)。2號線已于今年6月先期完成全部37列車的8節(jié)編組改造任務(wù)。
同時(shí),1號線8節(jié)編組改造也在緊張實(shí)施中。其中1號線交流列車8節(jié)編組改造已經(jīng)全部完成,第一批16列直流車正進(jìn)行直流電機(jī)改交流電機(jī)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)年底將完成1號線全部53列8節(jié)編組改造。
據(jù)悉,8節(jié)編組改造過程極為復(fù)雜,1號線因涉及直流車和交流車,而直流列車要先進(jìn)行交流電機(jī)改造,增加其動力性能才能進(jìn)行8節(jié)編組改造。由于改造不能影響運(yùn)營一線用車,加之新舊列車拼合技術(shù)難度高,整個(gè)改造過程時(shí)間跨度較長。
世博會前,2號線東延伸線和西延伸線也將開通試運(yùn)營,2號線東延伸線和西延伸線共32列新列車預(yù)計(jì)也將于10月下旬開始抵滬,分別為西延伸16列8節(jié)編組和東延伸16列4節(jié)編組列車。
6、8號線再“擴(kuò)軍”
6、8號線自開通以來,早晚高峰客流量一直據(jù)高不下,上海地鐵對6號線和8號線先后進(jìn)行了4次增能,客流量也隨之“水漲船高”。此次增購列車6號線為4節(jié)編組共11列增購列車,將在明年2月前全部抵滬,8號線7節(jié)編組共18列增購列車,有望于今年底全部抵滬,新車投運(yùn)后進(jìn)大大提升兩線的運(yùn)能。
6、8號線增購列車車型相同,其最大的不同之處在于6號線限于車站長度仍為4節(jié)編組,8號線則增加為7節(jié)編組。相比原車,增購列車有數(shù)方面的改進(jìn)——
客車空調(diào)由司機(jī)集中控制,并增加了采暖功能;
客車內(nèi)的殘疾人輪椅區(qū)加裝安全帶;
新車車門采用內(nèi)藏式電動門設(shè)計(jì),能承受大客流考驗(yàn);
在每節(jié)車設(shè)置2塊乘客信息LED顯示器和6塊17″LCD顯示屏,顯示重要運(yùn)營信息和播放數(shù)字電視節(jié)目;
在每節(jié)車廂內(nèi)安置了視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)。(晏秋秋 通訊員 馮昊)
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