3月16日，十屆全國人大五次會議閉幕會。雷鳴般的掌聲響徹人民大會堂，歷經8次審議、集納各方智慧，物權法以“2799票贊成”高票通過。
物權法5編247條中，大量條款涉及房屋物權。從不動產登記、到車庫車位歸屬，再到房屋拆遷，彰顯對物權的尊重和捍衛。
全國人大法律委委員、中國政法大學校長徐顯明參與了物權法立法過程。且聽他一一點評物權法出臺后的房屋產權。
不動產置于陽光下
物權法明確規定：“不動產登記，由不動產所在地的登記機構辦理。國家對不動產實行統一登記制度。統一登記的范圍、登記機構和登記辦法，由法律、行政法規規定。”
徐顯明點評：不動產登記制度體現了現代意義的中國特色的物權制度，物權法關于不動產的條款，明確了物的歸屬，減少侵害的可能性，有助于定紛止爭和對物權的保護。同時，法律明確規定不動產登記，將不動產置于陽光之下，對遏制腐敗具有促進和推動意義。
物權法出臺后，應該盡快制定物權登記管理辦法等，回應社會關注的登記是否收費、不登記怎么辦等問題。
業主有權更換物業
業主和物業間的糾紛不時見諸報端。物權法規定，業主可以自行管理建筑物及其附屬設施，也可以委托物業服務機構或者其他管理人管理。對建設單位聘請的物業服務機構或者其他管理人，業主依法有權更換。
點評：業主共同決定選聘和解聘物業服務機構或者其他管理人，這是業主的權利之一。物業只是為業主提供服務，業主有權選擇服務。
車庫首先滿足業主
2005年6月，寧波市一住宅小區的19名業主狀告房產商，稱房產公司銷售房子時，表示小區內有公共停車位。但在房屋交付后，房產公司卻把樓前約2000平方米的公共用地挪作他用，業主的車無處停放。
物權法規定，建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要，其歸屬由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路，或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。
徐顯明點評：盡可能協調各方意見、兼顧各方利益，正是制定物權法過程中的鮮明特點。關于車庫車位歸屬的規定，正是考慮到開發商和業主利益的平衡。若只顧業主利益，開發商可能不再開發車庫車位；若只顧開發商利益，又不符合規劃中關于公共空間的約定。
法律規定“首先滿足業主的需要”。“首先”不同于“優先”，后者指在同等條件下業主優先獲得；“首先”則不區分條件，更有助于保障業主利益。
不得妨礙采光權
一些居民住宅被拔地而起的高樓大廈遮擋，終日不見陽光。物權法對此做出規定，建造建筑物，不得違反國家有關工程建設標準，妨礙相鄰建筑物的通風、采光和日照。
法律還規定，不動產權利人不得違反國家規定排放大氣污染物、水污染物，棄置固體廢物，施放噪聲、光、電磁波輻射等有害物質。
徐顯明點評：采光權、通風權等屬于相鄰權，物權法把相鄰權作為一類權利固定下來，有助于化解糾紛和矛盾，促進鄰里和諧，構建和諧社會。
拆遷須為公共利益
最近，重慶“最牛釘子戶”成為人們關注焦點。物權法規定，為了公共利益的需要，依照法律規定的權限和程序可以征收集體所有的土地和單位、個人的房屋及其他不動產。同時，法律還明確規定，“征收單位、個人的房屋及其他不動產，應當依法給予拆遷補償，維護被征收人的合法權益；征收個人住宅的，還應當保障被征收人的居住條件。”
徐顯明點評：法律規定了嚴格的補償機制，保護公共利益和公民個人利益。
物權法實施后，“釘子戶”是否可以強拆，關鍵是看拆遷后將建設什么項目。如果是商業項目就沒有理由征收。
物權法規定，國家、集體、私人的物權平等保護。在我看來，社會應該更好地保護公民的物權，他們處于弱勢。國家相關部門應盡快完善配套的其他法律法規，比如侵權法等。(杜文娟)
