中新網郴州7月7日電 題：湖南北湖全民動員 打響農村公路保衛戰

　　作者 曾建新 徐志雄

　　“喂，是治超辦嗎？我們魯塘鎮下魯塘村有超載車輛通過，把馬路都壓壞了！”看到剛剛過去的貨車以及家門口被壓塌的路牙，何勝建立馬拿出手機撥通了湖南郴州北湖區治超辦熱線電話，進行舉報。

　　接到舉報，北湖區治超辦隨即指派魯塘鎮治超員趕赴現場核實，成功攔截下超載車輛進行違法處罰，并強制卸載超載貨物。

　　超限超載是造成公路損毀和交通事故發生的重要原因。為了防止超限超載發生，中國各地投入了大量的人力物力。

　　郴州是中國重點產煤區和“有色金屬之鄉”，該市三分之二的主干線和主要縣鄉公路，都是礦運、煤運重線。這里一度成為湖南乃至全國車輛超限超載的“重災區”。

　　從2010年3月開始，礦都郴州率先在湖南掀起治超風暴。通過6年多堅持不懈的治理，郴州貨運車輛超限超載率由原來的86.49%，下降到當前的0.1%以下。郴州治超模式迅即在全國傳揚開來。

　　“湖南治超始于郴州，郴州治超始于北湖。”郴州北湖區治超辦主任廖久真介紹，北湖區是湘南地區的交通樞紐，全區公路總里程約為1509公里，其中鄉村公路1051公里。經過幾年的強力治超和科技治超，北湖區在主要干線公路上設置了不停車檢測系統，全區3個治超站點的車輛超限超載率穩定在0.05%以內。

　　近年來，為解決山區村民出行難、農產品外運難的問題，在北湖區財政的部分支持下，村民們自籌資金，開始逐步修起了水泥路。

　　“鄉村公路的硬化，為山區村民的脫貧致富發揮著重要作用。”廖久真說，雖然北湖區干線公路治超卓有成效，但鄉村公路的違法超限超載運輸現象仍時有發生。小部分貨車車主為了一己私利，不惜鋌而走險，駕駛超限超載貨車經狹窄的鄉村公路而過，以躲避巡查，極大危害了村民的生命財產安全。

　　廖久真坦言，由于農村公路設計通行標準不高，基礎與干線差距明顯，一旦有超限超載車輛通過，對道路帶來的損壞將是毀滅性的。且農村公路沒有日常維修資金預算，出現破損后要修復十分困難。

　　如何保護好村民們用血汗錢修起的致富路，成了當地治超工作的重中之重。

　　為了維護農村來之不易的交通建設成果，一方面，北湖區將治超工作的重點轉向干線、鄉村公路并重，整合城鄉治超執法力量，成立東南西北4個片區的鄉鎮(街道)治超稽查隊；另一方面，加大在農村的治超宣傳力度，通過發放宣傳單、張貼標語，開展治超知識進學校、社區、企業等活動，并設立24小時治超熱線，動員廣大村民加入到保護自己修建的公路的行動中來，使治超變成家喻戶曉的“份內事”。

　　一場全民動員的農村公路保衛戰，就此打響。

　　“魯塘鎮水車洞村鴻鑫煤廠運輸煤炭時，存在超載現象，將通村公路壓壞了。”“S215線桂陽縣與北湖區交界處有一些拖運沙石的超載貨運車輛。”“石蓋塘街道新田嶺通村公路有超載車輛通過。”……在村民們積極主動的參與下，今年以來，北湖區治超辦熱線接到超載線索舉報28起，查處農村源頭貨運企業違法超載案件8起，扣押處理非法改拼裝車、無牌無證車輛11臺，查扣超限超載車輛42臺，并依法作出了頂格處罰。

　　“有了治超熱線后，再也不用擔心有違法車輛壓壞我們的路了。”北湖區石蓋塘街道五星村村民段小明說，五星村村級公路有4公里長，以前由于車輛超載過度碾壓，損壞嚴重，新修的水泥路沒多久就變得坑坑洼洼，出行非常不便，村民對此很有意見。開展農村公路治超后，重車和“三無”車輛在村里幾乎不見蹤影，路面得到有效保護，出行方便多了。

　　金杯銀杯不如老百姓的口碑。廖久真說，為了切實維護老百姓的路權，北湖區在各農村公路設立了車輛限高、限寬、限重設施，建立臺賬，加強管理。并在治超稽查人員中推行限時到達制，接到群眾舉報后必須在半小時內趕到現場進行核實處理。

　　作為郴州治超的先鋒隊伍，近年來，廣東、湖北、貴州、浙江等省份的交通管理部門紛紛慕名而來，參觀學習北湖治超經驗。廖久真表示，北湖治超取得的成效，離不開老百姓的支持與參與，尤其是在保護農村公路方面。“希望能通過全民治超，最終消除貨運車輛超限超載現象。”(完)