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中國原子彈爆炸的背后故事:一根鞋帶的陰影(2)

2008年11月12日 16:59 來源:文匯讀書周報

  張愛萍親自坐飛機,升至8500米高空試驗

  調查報告在11月份由二機部的秘書劉正威起草。報告遞上去之后,差不多有一年的時間沒有動靜,張愛萍備受煎熬。1962年10月19日,劉少奇主持政治局會議,聽取羅瑞卿關于國防工業的匯報。劉少奇表示,中央要有專門的機構來抓。十天后,羅瑞卿提交了《關于加強原子能工業領導問題的報告》。這就有了11月3日“專門委員會”的成立。也就是從這一天開始,原子彈不再由國防科委牽頭,而成為全國性的大戰略。國防科委成為主要的組織協調機構?赡芸紤]到自己任副總長事務繁忙,國防科委是兼職,張愛萍在羅瑞卿的報告上提出:“軍隊方面已有賀、聶和你參加,我不必再參加了,至于屬我們要辦的具體工作仍照辦。供考慮。”

  羅瑞卿自然不會同意,研發的任務雖然有趙爾陸負責,但跑基地、盯制造、搞試驗這一系列需要協調的事,都要張愛萍出面才行!首要的問題就是,張愛萍要跑各個大區傳達專委會議的精神。精神傳達下去,各大區都表示積極支持。

  中央專委成立后,核試驗的步伐大大加快。1963年5月至11月,已成功進行了七次分解爆炸試驗。

  1964年,是預定原子彈爆炸的年份。同年6月,張愛萍又成功組織了我國自行研制的中近程導彈首次飛行試驗,并創造了“連中三元”的佳績。這些佳績的取得的背后,是超乎常人的付出和努力。

  張勁夫回憶說:“愛萍生病了,身體不好,帶著氧氣瓶子,也要下去檢查,一個一個焊點,一個一個螺絲釘,一個一個零部件,都要檢查到。所以他的工作成績很牢靠,事故很少!

  另外一件事恐怕很少有人知道,空軍剛開始運送原子彈部件的時候,張愛萍帶著他們跑過好多地方。因為保密的原因,只有他知道所有的部件生產工廠在哪里。

  負責核爆取樣的伊爾-12飛機當時的正常飛行高度是6000米,而穿云取樣要求飛8000到10000米。飛機改裝后,才飛到8500米。張愛萍接到報告說,那好,我也去坐坐那架飛機。向他匯報的北京空軍作戰部副部長惲前程就說,“你不能上去!币驗榭倕⒌母笨傞L、核試驗委員會的主任上飛機試驗,要報軍委批準。張愛萍說:“我不上去,我怎么知道你們究竟行不行。俊睆垚燮冀袗燎俺滩灰蠄,但惲前程不敢做主,還是上報了。吳法憲說:“他要上去,你就陪他上去吧。要好好檢查飛機,保證安全!本瓦@樣,他穿了一件棉軍大衣,坐在了領航員的位置上,要飛行員指給他看高度表。在8500米高度上飛了一圈,飛行員問:“還要不要再轉一圈?”他說:“你們需要轉就轉吧。”在這個時候,他把自己放在了普通一兵的位置,一切從工作出發,一點也不擺什么臭架子。這次飛下來,他對惲前程說,我心里踏實了。

  他自己親臨一線,對別人也就相當嚴格!皷|風-5號”發射前,檢驗部門說,油路上像是有個陰影。這是要負責任的,于是起了爭執。張愛萍說先去搞清楚。結果,七機部的一位副部長親自爬進發動機艙里,折騰了好幾天,檢查出一根鞋帶。不要小看一根鞋帶,如果堵住油路,后果是什么不堪設想。鞋帶怎么進去的,接著查。原來是有個裝配人員丟了鞋帶。張愛萍發話,以后進裝配車間,統統把鞋帶解下來。這樣的規定,據說到現在還在執行。

  到了1964年9月,中央開始考慮第一顆原子彈爆炸的時機了。當時有為國慶獻禮的說法,周恩來說等送走參加國慶慶典的外賓之后再說。

  1964年9月25日上午,張愛萍、劉西堯等向聶帥匯報了第一顆原子彈試驗準備工作進展情況,及中央政治局常委的決策。9月27日,張愛萍和劉西堯返回基地,當天下午即向基地全體參試人員傳達了中央專委第九次會議精神。也就在當天晚上,張愛萍在他帳篷門上,寫了一個大大的“響”字。

  10月4日,正式試驗用的“596-1”原子彈裝置全部運至馬蘭試驗基地的主控站裝配工房,作為備份的“596-2”原子彈裝置,則放在烏魯木齊的專列上待命。張愛萍考慮到羅布泊試驗場區的早期規劃是蘇聯幫著搞的,對這個地區相當熟悉,便命令運輸組當即想辦法隱蔽核彈專列。當時,試驗場區人來車往,晝夜不停地布置著各種效應物,一百米高的鐵塔已經樹起來了,明擺著要有重大的行動。所以,臨試驗之前,專列又從烏魯木齊轉移到了內蒙古額濟納的東風基地,也就是現在所說的酒泉基地。專列在基地東部的古日乃蘇木(堿廠)掩蔽起來。

  10月9日,原子彈試驗委員會根據試驗場區的天氣預報,建議將正式試驗的時間定在10月15日至20日之間。10日凌晨3點,張愛萍簽署了一份試驗準備工作情況及試驗時間建議的書面報告,僅派李旭閣一個人飛往北京,呈送給周恩來總理。

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