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6月初,五大電力集團(tuán)與山東省內(nèi)煤企達(dá)成4%漲價(jià)合同,僵持半年的電煤僵局首度破冰,但與神華、中煤這些煤炭巨頭仍未達(dá)成一致。同是大型國(guó)資電企的浙能集團(tuán)去年卻與煤炭企業(yè)簽訂了2009年的“有量無(wú)價(jià)”重點(diǎn)電煤合同。
6月初五大電力集團(tuán)與山東省內(nèi)煤企達(dá)成4%漲價(jià)合同,僵持半年的電煤僵局首度破冰,但與神華、中煤這些煤炭巨頭仍未達(dá)成一致。兩個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈密切關(guān)聯(lián)的國(guó)企陣營(yíng)在煤價(jià)上展開(kāi)了10多年來(lái)最為激烈的“對(duì)峙”。
與電煤“緊缺”形勢(shì)不同,6月份全國(guó)發(fā)電量同比增幅8個(gè)月來(lái)首次轉(zhuǎn)正。作為近幾個(gè)月發(fā)電量增速最快的省份之一,浙江省6月發(fā)電量增幅達(dá)5.9%。同是大型國(guó)資電力集團(tuán),浙能集團(tuán)去年發(fā)電業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重,但卻與煤炭企業(yè)簽訂了2009年的“有量無(wú)價(jià)”重點(diǎn)電煤合同。
減少合同量增加進(jìn)口
6月23日,氣溫32度。記者來(lái)到位于杭州蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)的蕭山電廠(chǎng)。這里的兩臺(tái)燃煤機(jī)組正在運(yùn)轉(zhuǎn),從外觀(guān)上看不出有任何異常。
蕭山電廠(chǎng)是浙能集團(tuán)距離杭州市區(qū)最近的一個(gè)電廠(chǎng),擁有兩臺(tái)12.5萬(wàn)兆瓦燃煤機(jī)組和兩臺(tái)40萬(wàn)千瓦的天然氣機(jī)組,主要向杭州市區(qū)供電。
“我們這里受金融危機(jī)影響還是很大的,現(xiàn)在一般平均負(fù)荷率只有75%,前幾天氣溫特別高,才滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行了幾天。對(duì)于機(jī)組而言,只有滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)才能達(dá)到最高的效益。”蕭山電廠(chǎng)的負(fù)責(zé)人告訴記者,他現(xiàn)在最擔(dān)心的就是社會(huì)需求上不去,電廠(chǎng)不能滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),效益下降。“由于負(fù)荷上不去,用煤量也大幅下滑。”
按照浙能集團(tuán)管理模式,蕭山電廠(chǎng)并不需要自己采購(gòu)電煤,而是由浙能集團(tuán)下屬的富興燃料公司給電廠(chǎng)統(tǒng)一購(gòu)煤。這里電煤主要是從秦皇島港運(yùn)送到上海再經(jīng)過(guò)京杭運(yùn)河運(yùn)到電廠(chǎng)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到大半個(gè)煤場(chǎng)都堆滿(mǎn)了煤,而整個(gè)堆煤廠(chǎng)容量有7萬(wàn)噸左右,“即使?jié)M負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也可以用10天以上。”
去年底,由于煤炭企業(yè)堅(jiān)持要求每噸電煤漲價(jià)50元,五大發(fā)電集團(tuán)與煤炭企業(yè)在煤炭訂貨會(huì)上不歡而散,一單未簽。而浙能集團(tuán)則與中煤、神華和同煤集團(tuán)簽訂了總量4200萬(wàn)噸的重點(diǎn)電煤合同。
“現(xiàn)在來(lái)看我們?nèi)晗牧靠赡苤挥?400萬(wàn)噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到4000萬(wàn)噸。”富興燃料公司的一位高層對(duì)記者表示,雖然去年與各個(gè)煤炭企業(yè)簽訂了合同,但這些合同基本是有量無(wú)價(jià)的合同,“在實(shí)際的執(zhí)行中,我們每個(gè)月都會(huì)提前商量定下來(lái)所需煤量。”
浙能集團(tuán)共有12家電廠(chǎng),其中有8家沿海電廠(chǎng),具有進(jìn)口海外電煤的優(yōu)勢(shì)。
“現(xiàn)在進(jìn)口海外電煤加上稅收,每噸價(jià)差至少還有20元以上,因此在國(guó)內(nèi)減少合同量的同時(shí),我們也加大了海外電煤的進(jìn)口。去年浙能集團(tuán)進(jìn)口煤總量?jī)H有50萬(wàn)噸左右,今年預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)150萬(wàn)噸以上。”浙能集團(tuán)上述人士對(duì)記者表示,海外進(jìn)口也是一場(chǎng)博弈,一味地加大進(jìn)口必將帶動(dòng)國(guó)際煤價(jià)的上升。即使今年進(jìn)口量是去年的3倍,達(dá)到150萬(wàn)噸,這在浙能集團(tuán)去年全年3400萬(wàn)噸的電煤消耗量中仍是小數(shù)。
“現(xiàn)在只能這樣,誰(shuí)都想把成本控制到最低,在已與煤炭企業(yè)簽訂重點(diǎn)合同的情況下,一方面減少?lài)?guó)內(nèi)合同量,一方面適時(shí)增加進(jìn)口。”上述浙能集團(tuán)人士表示。
自建煤碼頭 降低成本
6月24日下午,杭州濱江新區(qū),浙能集團(tuán)富興燃料公司總部,浙能富興燃料公司的代表與浙能舟山煤電公司負(fù)責(zé)人正在就雙方即將要簽訂的煤炭中轉(zhuǎn)協(xié)議中的中轉(zhuǎn)費(fèi)討價(jià)還價(jià),在每噸15元還是16元上爭(zhēng)執(zhí)不下。
“現(xiàn)在進(jìn)口煤比較多,只有你們先把量放出來(lái)才能跟外面簽合同。”富興燃料公司負(fù)責(zé)人表示。
“我們答應(yīng)把場(chǎng)內(nèi)堆放的情況每天都發(fā)給你,并且專(zhuān)門(mén)有人盯著這塊,盡快解決堆放不均衡的問(wèn)題”舟山煤電公司負(fù)責(zé)人承諾。
與富興燃料公司簽約的浙能舟山煤電公司是由浙能、中煤集團(tuán)等5家企業(yè)共同組建、并由浙能控股一家新公司。其主要運(yùn)營(yíng)舟山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭,被稱(chēng)為華東地區(qū)最大的煤炭中轉(zhuǎn)碼頭。
浙江作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)大省,對(duì)外能源依賴(lài)嚴(yán)重,早在5年前浙江就計(jì)劃在舟山建立一座煤炭中轉(zhuǎn)碼頭,存放電煤。
“現(xiàn)在海外進(jìn)口煤炭每噸價(jià)格仍比國(guó)內(nèi)低20元-30元,即使加上十幾塊的煤炭中轉(zhuǎn)費(fèi),價(jià)格跟國(guó)內(nèi)煤價(jià)相比還是有優(yōu)勢(shì)的。”浙能集團(tuán)一位負(fù)責(zé)成本運(yùn)營(yíng)的人士對(duì)記者表示,在煤價(jià)相對(duì)平穩(wěn)時(shí),中轉(zhuǎn)碼頭的作用發(fā)揮并不明顯,但是在去年煤價(jià)飆升時(shí),中轉(zhuǎn)碼頭就很好地發(fā)揮了降低成本的作用。
去年煤價(jià)上漲近乎瘋狂,價(jià)格從600元上漲到700元用了不到一個(gè)星期,“在這樣的情況下,如果能提前采購(gòu)到煤炭,存放在中轉(zhuǎn)碼頭,無(wú)疑可以大幅降低成本。”他表示,浙能集團(tuán)下屬8家沿海電廠(chǎng)僅有少數(shù)電廠(chǎng)可以停靠2萬(wàn)噸級(jí)的大船,因此在沒(méi)有自建碼頭前,無(wú)論是從秦皇島港下來(lái)的煤,還是海外進(jìn)口的電煤,都需要在上海、寧波港等地方中轉(zhuǎn),現(xiàn)在集團(tuán)自身有了中轉(zhuǎn)碼頭,也相當(dāng)于把這部分利潤(rùn)留給了自己。
此外,目前浙能集團(tuán)自身煤炭中轉(zhuǎn)僅能占到其港口業(yè)務(wù)量的三分之一左右, 其他一些在浙江設(shè)有電廠(chǎng)的企業(yè)如五大發(fā)電集團(tuán)中的中電投和華能也在該碼頭進(jìn)行中轉(zhuǎn),這也為企業(yè)增加了額外的利潤(rùn)。
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