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　　盡管“4月20日起機票價格普遍上漲二成”的消息一度招來民航局“辟謠”，但隨著國內航空新運價體系今天開始實施，機票漲價仍成了事實，這招來很多市民不滿。

　　折扣升高，仍可查詢

　　記者登錄易網通旅行網發現，4月20日后，機票價格確實出現了6.8折、7.6折、8.4折、9.2折等“奇怪”的折扣，據易網通旅行網機票中心有關負責人介紹，已收到多家航空公司的文件，針對F\C\Y(頭等艙/公務艙/經濟艙)全價艙之外的其他子艙位(Y艙還對應有若干子艙位：如B艙、H艙、M艙、L艙等，每一個子艙位對應不同折扣。)的對應價格進行修改。以廈門航空為例，舊票價級別的B艙9折對應新票價級別的9.2折。

　　“以前的預訂系統中會顯示艙位、折扣、價格，但現在不顯示折扣了”，易網通旅行網介紹說。

　　但消費者在預訂時仍舊喜歡知道折扣，因此，易網通旅行網等預訂網站就在查詢結果的平臺上設置自動換算，能顯示出折扣。記者發現，包括攜程在內的各大訂票網站，幾乎都照舊顯示機票折扣。

　　超低折扣，銷聲匿跡

　　新的運價體系不僅使固定艙位的機票價格上漲，還將使2.5折以下的機票銷聲匿跡。

　　據了解，按照原有(2009年4月19日前)的定價模式，國內票價格是這樣形成的：民航局會根據航線長短發布一個運價指導價。如北京———上海航線價格是900元。根據民航局的限價規定，航企可以對這個價格上浮25%，所以，北京———上海航線的全價票是1130元。然后，根據這個價格按折扣劃分成9折、8折等等。每個折扣會對應一個子艙位，如B艙、M艙，每個艙位的價格固定。

　　按照新的運價體系，機票打折的“基數”從全價變成了指導價，同樣的艙位下，機票的售價就不同程度地提高了。而且按照新的運價體系，原來的9折對應現在的9.2折，原來的4.5折對應現在的5.6折，3折對應4.4折，1折對應2.8折，越低的艙位，漲價幅度越大。