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    資料圖：2008年6月29日，首架“中國造”新舟600支線客機在中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司總裝下線。 中新社發 劉勝君 攝

　　中新社北京十月十日電 (記者 周音)中航工業西安飛機工業有限責任公司總裁孟祥凱今日在北京宣布，國產新一代渦槳支線客機新舟600周四在西安首飛成功，成為中國航空民機發展新的里程碑。與此同時，代表著未來渦槳支線飛機國際水平的新舟700飛機已立項并進入研制階段。

　　據知，新一代新舟600客機十一月將亮相第七屆珠海國際航展，二00九年交付用戶，二0一0年形成批量交付。

　　專家介紹，“新舟”600型飛機于二00五年開始研制，是根據市場及用戶的需求，對“新舟”60型飛機進行改進后的新一代渦槳支線客機。該機采用了玻璃化座艙和更加舒適、人性化的客艙布置，對飛機的結構、系統的維護性和可靠性進行了改進，增加了綜合故障診斷系統，增加了跨海飛行的能力。改進后的“新舟”600型飛機從維護性、操控性、使用經濟性、乘座舒適性等方面達到了世界同類飛機先進水平。

　　孟祥凱表示，此次新舟600飛機首飛成功，為中國發展民機產業邁出了重要的一步。按照民機產業的發展戰略，中航工業西飛公司遵從“生產一代、研制一代、預研一代”的飛機發展思路，持續進行渦槳支線飛機的產品創新和產業升級，實現新舟飛機的系列化發展。

　　據透露，新舟700作為新舟系列飛機的未來，將采用更節能和環保的技術，確保在未來二十年飛機在先進性和良好的經濟性方面取得突破。

　　目前，西飛公司已經逐步形成新舟60、新舟600、新舟700飛機系列化發展的格局。

　　據國外權威機構和中國航空工業發展研究中心對世界支線飛機市場進行的預測，未來二十年，全球支線飛機總需求量為五千三百至五千五百架，其中渦槳支線飛機為一千九百架。這個數據還不包括以渦槳支線飛機為基礎而派生出來的多用途飛機。從整個數據可以看出國內外渦槳支線航空領域蘊藏著巨大商機。完