中新網4月23日電 據民航總局網站消息，今年一季度，民航全行業運輸生產總體保持快速平穩增長，第一季度累計，分別完成運輸總周轉量79.2億噸公里，同比增長19.5%，旅客運輸量4088.6萬人，同比增長15.9%，貨郵運輸量85.8萬噸，同比增長13.3%。其中，國際航線增幅高于國內航線，港澳航線旅客運輸呈現低速增長。
據統計，3月份全行業完成運輸總周轉量29.2億噸公里，比上年同期增長21.5%，旅客運輸量1483萬人，比上年同期增長18.1%，貨郵運輸量33.1萬噸，比上年同期增長11.3%。一季度國內航線三項指標分別完成52.2億噸公里、3712.3萬人和62.0萬噸，同比分別增長15.4%、15.1%和9.4%；國際航線三項指標分別完成27億噸公里、376.3萬人、23.8萬噸，增幅都在20%以上，同比分別增長28.4%、23.9%和25.1%。
據分析，國際航線繼續保持快速增長的走勢，一方面是由于市場需求增加，進出口貿易繼續增長；另一方面是由于對市場的開拓力度加大，運力投入加快。據統計，2005年外航在我國境內客貨吞吐量分別增長19.5%和23.7%，我國航空公司國際航線客貨僅分別增長13.7%和9.5%，分別低于外航5.8和14.2個百分點；到2006年，外航在我國境內的客貨吞吐量分別增長13.1%和7.8%，同期我國航空公司國際航線客貨分別增長15.5%和19.5%，分別高于外航2.4和11.7個百分點。與此同時，一季度國際航線客貨運輸進入了持續快速增長的階段。綜合以上原因，致使一季度國際航線三項指標增幅分別高于國內航線增幅13個、8.8個和15.7個百分點。
此外，在航空公司中，春秋航一季度的客座率和載運率分別達到94.5%和88.8%，居各航空公司之首。國航和深航的飛機日利用率最高，分別達到9.8小時和10小時。飛機日利用率的高位運行并未給所有航空公司帶來利潤，對安全管理形成的壓力卻是實實在在的。這種現象應當引起重視。
