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　　中新社北京七月一日電 (記者 周音)京津城際高速鐵路一日按正式運(yùn)營(yíng)條件進(jìn)行空載試運(yùn)營(yíng)。同時(shí)要驗(yàn)證列車追蹤運(yùn)行間隔、車站接發(fā)列車間隔、供電能力等。此外，鐵道部還安排模擬設(shè)備故障和惡劣天氣情況下的應(yīng)急演練。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，鐵路有關(guān)機(jī)構(gòu)將用一個(gè)月的時(shí)間做好京津城際鐵路各項(xiàng)通車前的準(zhǔn)備，已確保各項(xiàng)技術(shù)萬無一失，為八月一日安全順利開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　王勇平稱，八月開始，最新國(guó)產(chǎn)CRH2型、CRH3型動(dòng)車組列車將以每趟間隔三分鐘，馳騁在京津城際高速鐵路上，京津間全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間控制在三十分鐘內(nèi)。目前票價(jià)仍未確定。

　　京津城際鐵路是中國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際一流水平的高速鐵路，于二00五年七月四日開工建設(shè)，二00七年十二月十六日全線鋪通，在進(jìn)行三個(gè)月的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH3型動(dòng)車組列車在這條高速城際鐵路上創(chuàng)造了時(shí)速三百九十四點(diǎn)三公里的紀(jì)錄。這是中國(guó)鐵路進(jìn)入高速時(shí)代的宣告。

　　中國(guó)鐵路僅僅用了五年時(shí)間就跨越了發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路半個(gè)世紀(jì)的高速歷程，令世界鐵路同行驚嘆。

　　京津城際鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長(zhǎng)一百二十公里，其中八成七為橋梁工程，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津四個(gè)車站，預(yù)留永樂站。鐵路開通運(yùn)營(yíng)時(shí)速為三百至三百五十公里。

　　作為北京奧運(yùn)會(huì)的配套工程，京津城際鐵路將為北京奧運(yùn)會(huì)提供世界一流水平的運(yùn)輸服務(wù)。