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　　國際原油期貨價格上周突破120美元／桶。受此帶動，各地成品油批發市場均出現不同幅度的上漲。同時，市場上重新出現投機商囤貨惜售行為。業內人士表示，在國家沒有完全落實穩定成品油市場供應的新措施前，未來國內成品油供應緊張可能進一步加劇。

　　據中國加油站網提供的信息顯示，國際高油價壓力和國內供需矛盾已造成國內成品油市場供應出現持續緊張的氣氛，并導致市場價格上漲。目前，多個地區的加油站柴油供應依然定量銷售，不能完全敞開供應。盡管國家給予了兩大集團進口油的免征增值稅的優惠政策，但國內優惠政策的優勢抵不過由于國際高油價造成的進口虧損，兩大集團也再次選擇和山東地煉進行代加工原油的合作方式。

　　但市場供需矛盾并未得到預期的解決。伴隨國際油價的持續沖高，國內成品油價格出現進一步上漲，包括兩大集團的外采限價也在同步上漲。最新數據顯示，當前地煉代加工汽柴油移交給中石化的價格分別在6959元／噸和7070元／噸，部分地區柴油外采價格在6950元／噸。業內專家李昱認為，外采限價的上行直接刺激市場批發價格的走高，后期國內主營單位和地方煉廠柴油價格依然能夠走高。

　　“隨著各地氣溫上升，夏季用油高峰即將到來，意味著汽油需求量加大。而基礎建設、工礦企業開工率持續上升，對柴油的需求也有所增加。此外，進入6月以后，北方地區麥收季節將要到來，農用柴油用量加大。而沿海地區休漁期即將到來，將在一定程度上抑制沿海柴油的需求量。”李昱向本報記者分析說。

　　另據他透露，目前市場中間商投機及惜售行為也在悄然滋生，尤其是華東、華南以及華北市場批發商手中資源量偏低，中間商惜售現象明顯，且積極尋貨的操作意愿漸強。由于國內成品油供應仍有缺口，主營公司停批限售，社會單位再次把目光集中在山東地煉上。但較高的價格關閉了南北套利窗口，令大部分貿易商望而卻步。

　　對于后市，他認為，受多重利好因素提振，國際原油價格仍將有可能繼續上漲，而國內成品油市場還將會有一定的上漲空間。在國家沒有完全落實穩定成品油市場供應的新措施前，不排除由于投機帶來的市場流通資源再度減少，國內成品油供應緊張加劇的狀況。

　　中國加油站網提供的數據顯示，上周一寧波中石化0號柴油6800～6830元／噸，漲100元／噸；中石油0號柴油6650元／噸，漲50元／噸，僅少量供應直銷；社會單位0號柴油6680～6740元／噸，漲80元／噸。到上周五，寧波中石化0號柴油繼續小漲50元／噸，僅供終端用戶；社會單位0號柴油6800～6830元／噸，最高漲了120元／噸左右。 陳其玨