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　　從目前已有迪士尼樂園的票價來看，規模越大的迪士尼樂園總門票價格越高。據此推測，上海迪士尼的單日門票價格應該不會低于350元。但由于上海迪士尼的規劃和細節均未公布，包括年票等在內的各種價格還存在較大變數。(《新聞晨報》11月5日)

　　隨著上海迪士尼樂園項目的塵埃落定，門票問題又浮出水面。就目前全球五個國家建立的迪士尼樂園門票價格來看，中國香港迪士尼樂園門票價格最低，為295港元。這意味著，倘若上海迪士尼樂園票價，果真像人們預測和猜測的那樣，定在300元以上，就是在沿襲全球迪士尼樂園一直倡導并執行的高消費路線。

　　但在現有國情下，上海迪士尼樂園應主動放下身段，因地制宜地走平民化消費路線，至于原因：首先，符合國內民眾的消費現實。縱觀世界上已建立的五個迪士尼樂園的城市選址，幾乎是清一色經濟較為發達的地區，與中國相比，這里的市民有相對較高的收入、時尚而且前衛的消費習慣。在中國，過高的門票價格，只會讓大部分消費者望而卻步，沒有能力消費得起。

　　其次，既然上海迪士尼是一個政府投資項目，在某種程度上講，也算是個準公共產品。作為當地的民眾，甚至全國其他地方的消費者，有權利要求這個項目的投資回報。而投資回報的最佳方式，莫過于對這個深受小朋友喜愛的政府投資項目讓利，實施低票價策略。如果實施平民化的低票價路線，不僅能減輕公眾的經濟負擔，更為重要的是，能增加游玩者數量，實現旅游收入總量的增長，最終實現多贏。

　　最后，高消費路線在中國香港有失敗的先例。今年2月，香港迪士尼樂團也愿意與世界其他四個樂園接軌，走高價消費路線，貿然把兒童票價由295港元提到350港元，漲幅近兩成，結果不僅一時輿論嘩然，而且消費者也開始用腳投票，結果門票收入銳減。在隨后進行的一項調查顯示，七成香港人由于票價上升而對迪士尼樂園印象變差，四成七的人認為迪士尼沒有盡到社會企業責任。由此延伸開來分析，國內高價電影票，把普羅大眾趕出電影院；動車組一張票賣得比機票還貴，從而導致空座率居高不下，正因為如此，人們才一再呼吁平價電影院和經濟型列車，很明顯，在國內，不管是電影、列車，還是迪士尼樂園等消費項目，高消費路線很難行得通。(吳睿鶇)