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　　今年9月赴美參加G20峰會期間，胡錦濤主席就美國針對中國的“輪胎特保案”，對美國總統奧巴馬發出了溫和卻明確的忠告：美方對中國輸美輪胎采取特保措施不符合兩國利益，類似事情不應該再次發生。鑒于中、美元首會見的場合與氛圍之鄭重，以及G20峰會堅決反對貿易保護主義的共識，使人們樂觀地期待輪胎特保案能夠成為下不為例的“特案”。

　　事態的發展顯然并非人們想象的那般樂觀。繼本月6日歐盟宣布對華無縫鋼管征收最終反傾銷稅，7 日美國又決定對中國無縫鋼管實施反傾銷和反補貼立案調查。如果這項調查得到批準，則中國出口到美國的無縫鋼管將被施以98.37%的反傾銷稅，并對中國政府的補貼征收額外的反補貼稅。這也就意味著中國的無縫鋼管很可能被迫退出美國市場。

　　由此看來，美國對中國輸美輪胎特保案不僅不是孤立出現的“特案”，而且在此前已經愈演愈烈的貿易保護主義暗潮中，又開啟了一扇推波助瀾的閘門。作為傳統的出口大國，中國經濟在這一輪貿易保護主義暗流中，必然受到最大的沖擊。中國官方統計，今年1至8月，共有17個國家(地區)對華發起79樁貿易救濟調查，涉案總額逾百億美元，同比分別增長16.2%和121.2%。而據業內人士統計，目前已有55個國家(地區)通過了將傷及中國出口商品的保護性措施，其中既有發達國家，也包括部分發展中國家。為中國經濟起飛做出巨大貢獻，并曾經令中國人為之驕傲的“中國制造”，正面臨貿易保護主義層層壁壘的圍堵。對照不到一個月前，G20峰會上各國首腦對貿易保護主義的一致譴責和據此達成的會議共識，美國、歐盟等發達國家的言行不符，確實令人嘆為觀止。

　　然而，良好的愿望和道義的譴責，都無法代替事實的無情。隨著世界經濟一體化的進程，自由貿易原則固然受到普遍的承認，在世界經濟上升時期，自由貿易、優勢互補，也被普遍視為實現國際分工和資源有效配置的有效手段。但是因金融危機的沖擊而致世界經濟陷入低迷時，貿易保護主義必然成為貿易進口國最本能的反應。以美國為例，不管美國民眾和政府在以往中美貿易關系中，以“綠紙換產品”的方式占了中國多少便宜，一旦他們大手大腳地透支消費給自己帶來了危機，第一個想到的卻必然是對中國對美貿易順差的指責。即如美國總統奧巴馬所稱：“我們不能再回到之前那個時代：中國、德國和其他一些國家只是賣東西給我們，致使我們在產生大量信用卡債務或房屋權益貸款的同時，卻沒有出口任何東西給他們。”在這種成見的主導下，任何對自由貿易的承諾，都擋不住以貿易保護的方式“改正錯誤”的沖動。

　　由此可以預測，盡管以往有無數事實可以證明，貿易主義是一個必然傷及貿易沖突雙方，并必然危及世界經濟整體發展的昏招，但在相當一段時間內，中國仍然不得不面對貿易保護主義壁壘的圍堵，中國經濟的前景，在很大程度上也就取決于能否穿越貿易保護主義的壁壘。

　　對中國而言，穿越貿易保護主義的壁壘包含兩重含義。其一是借助G20峰會等各種國際場合，不斷闡釋和重申自由貿易的原則立場，形成反對貿易保護主義的道義力量，同時以法律及外交等多種手段，堅決主張中國的國家利益，維護中國企業的合法權益，打破貿易保護主義的壁壘，重新獲得廣闊的國際市場。第二重含義則是冷靜面對貿易保護壁壘的圍堵，在擴大內需的基礎上積極尋求經濟轉型，完成中國經濟發展模式的“升級換代”。事實上，在此次世界金融危機爆發之前，產業升級和經濟轉型，就已經成為中國經濟持續發展必須面對的課題。只是在當時情境之下，我們總是希望再有幾年時間完成資本和技術的“原始積累”，力求在一個更堅實的基礎上，以一種更穩妥的方式完成上述轉型。金融危機的爆發和隨之而致的貿易保護主義逆流，強行剝奪了我們所期待的積累期，中國不得不在更短的時間內，在更高層面上穿越貿易保護的壁壘，以更壯烈的方式實現經濟的轉型。

　　中國不可能永遠以廉價商品提供國的身份，實現民族的復興和國家的強盛，在這一確定的前提下，眼前所有的圍堵，都是必須也一定能穿越的障礙。(來源：北京青年報 張天蔚)