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　　中新網廣州2月1日電(記者 莫非 楊薇)今年以來，廣州市交通擁堵越來越嚴重，尤以市區內公交車擁堵和地鐵三號線擁擠最為突出。在廣東“兩會”期間，不少代表、委員因交通擁堵遲到而對廣州交通抱怨連連，無論是乘坐私家車還是搭乘公交車的代表，都對此表示不滿。

　　廣東省公安廳副廳長何廣平1月31日在此間正在舉行的粵“兩會”上對新聞媒體解釋，現在交通堵塞問題確實對市民日常生活造成一定影響。他認為，廣州交通擁堵問題有兩個根本因素，一是許多亞運工程正在各個角落如火如荼進行中，二是廣州機動車增長率過快，以前約35萬輛，現在已達到130萬輛，每年增長率達三成，但道路現在每年的增長率不到2%。對此現象他形容道：“現在廣州就像生孩子一樣，要有一個陣痛，陣痛完了以后，到亞運會召開期間肯定好轉。”

　　對于上述解釋，廣州一人大代表卻表示不理解，認為發達國家和地區的私家車比廣州多更多，但人家卻很少出現這樣的擁堵情況。對此，廣州市委書記朱小丹在省人大會議廣州代表團參加分組審議時表示，解決廣州交通擁堵問題，既要靠硬件，更要靠軟件。最主要的軟件是科學的交通組織方案。他說，香港是彈丸之地，居民、車輛密度高，但交通比較順暢，這與他們的交通組織方案做得好有很大關系。他認為，現在廣州天河處于超負荷狀態，密度越來越高，要把解決天河地區交通作為重中之重。

　　記者還從廣東省情調查研究中心于近日公布的《廣州市政府公共服務公眾評價調查報告》看到，公眾對廣州公共交通評價相對較差，滿意度得分列倒數第三。

　　該報告還顯示，公眾最迫切需要當地政府改進的是公共交通服務，而常規公交服務成為當務之急。總體來看，公眾對廣州市公共交通服務評價一般，平均滿意度不到70分，列被調查的10類公共服務的第8位，而地鐵獲得的評價最高，滿意度為81.78分。公眾認為，當地政府應在公交方面包括合理規劃路線、班次以及公交車環境上進行改進。