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　　民意敏感鐵道部門在進步，85.9%的人看好實名制能遏制“黃牛”

　　今年“春運”，鐵路部門將在廣州鐵路集團公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實名制。上周，中國青年報社調中心通過民意中國網和搜狐網對5000人進行的調查顯示，83.1%的人贊成火車票實名制，6.5%的人表示尚需觀望，只有10.4%的人明確表示反對。

　　85.9%的人看好實名制能遏制“黃牛”

　　“每年離過年還有一個月，就開始發愁買票的事。”北京某公司職員李曉老家在四川，她已經3年沒有趕上和家人一起吃年夜飯了。“公司到臘月二十九才放假，火車票一般提前10天預售，但我排隊根本就買不到票。”去年她起大早去火車站，排在第二，但是前面的人一下子就買了100張票，到她時依然被告知沒票了。她盼望著，火車票實名制盡快惠及她這樣的普通人。

　　西南交通大學交通運輸學院運輸系主任馬駟，在接受中國青年報記者采訪時說，實名制售票需要對客票銷售系統進行升級改造，增加讀取旅客身份證信息、車票信息的設備。對普通旅客來說，實名制體現了一定的公平性，能有效遏制倒票行為。“實行實名制后倒票成本和風險大大增加了，追查打擊倒票和造假更方便。”

　　調查顯示，85.9%的人看好實名制對“黃牛”倒票行為的遏制作用，只有10.4%的人認為不能遏制。

　　清華大學公共管理學院教授劉慶龍提醒，試行火車票實名制后，“黃牛”也會采取各種辦法應對，比如用假證件買票。如果沒有有效的管理措施，這些成本還會轉移到購票者身上。火車票實名制對鐵路部門售票、檢票提出了更高的要求。

　　本次調查中，69.0%的人認為火車票實名制能緩解春運買票難，24.5%的人表示不能緩解。

　　劉慶龍表示，實名制只是減少了“黃牛”倒票的空間，但要完全解決春運買票難、出行難的問題，主要還是要解決運能和運需之間的矛盾。

　　馬駟也認為，春運買票難最根本的原因在于供給短缺。“公眾對鐵路運輸的需求每年都在增長，解決春運買票難要大幅度提高鐵路的運輸能力。等到我國‘四縱四橫’客運專線建成運營以后，春運買票難的現象才可能大幅減少。”

　　70.5%的人期待火車票銷售信息透明化

　　公眾對火車票銷售有什么期待？調查顯示，70.5%的人期待火車票銷售信息盡快透明化，69.1%的人認為要防范鐵路部門內部倒票行為，61.4%的人希望火車票實名制盡快推廣到全國。

　　“火車票實名制是新生事物，在試行階段肯定會有不少新問題。”馬駟建議，鐵路部門應提早做好宣傳工作，讓更多旅客了解今年春運買票的新規定，減少旅客的不方便。

　　劉慶龍認為，實名制會帶來更高的管理和服務要求，如果沒有準備好就推廣，鐵路部門會很被動。“現在春運檢票擁擠現象很嚴重，火車在車站停留時間有限，實名制以后檢票時間延長，會不會出現旅客上不了車的情況？”

　　一名民意中國網網友建議，“飛機的電子客票可以通過電話和網絡預訂，火車票能不能也實行多種銷售方式？既節約我們的時間，又能防止‘黃牛’倒票。”

　　調查中52.2%的人支持此提議，認為火車票銷售應該學習飛機電子客票管理模式。

　　“在目前情況下，最重要的是能讓旅客走得了，而且不買高價票。”馬駟說，解決了運能問題之后，車票銷售的主要目標才是讓旅客買票更方便。“實行電子客票制，技術上沒有問題，實際上法國的客票銷售渠道中，網絡預訂和購買已經是比例最高的一種形式了，他們的發展方向就是客票無紙化。”

　　劉慶龍則認為，目前火車票還不能和飛機票相比。要按照飛機電子客票管理的辦法，鐵路這么大的吞吐量，對各站點安檢和驗票能力的要求更高，一時還達不到要求。

　　公眾對今年春運有何期待？

　　在劉慶龍看來，鐵路部門特別注意和公眾的溝通，連續3年春運都能及時公布車票銷售、票價等信息。在運能、運力提升的同時，管理效率也在提升，“比如滬寧線上的江蘇昆山站，幾乎每5分鐘就有一輛動車通過。”

　　“我們一直把鐵路稱為‘鐵老大’，就說明了它的重要性。”上海市某公司職員秦雷說，近年來很多人都感受到了高速鐵路帶來的交通便利和服務水平提升。前不久北方暴雪中，鐵路部門工作人員齊心協力為旅客著想，最近又順應民意試行火車票實名制。人們對“鐵老大”的印象越來越好了。他希望，今年的春運中，“鐵老大”能有更高的工作質量，帶給人們更多驚喜。

　　公眾對今年春運有何期待？調查顯示，70.5%的人期待春運期間增開不同價格層次的旅客列車，69.3%的人希望嚴打“黃牛”倒票，32.9%的人期待列車員服務盡心，32.7%的人期待更細致的列車安檢，32.1%的人希望候車室加強服務。

　　“每年春運對于鐵路部門都是一個大考驗。”對于今年的春運，馬駟希望鐵路部門能夠充分考慮可能出現的惡劣氣候比如冰雪災害等，做好各種應急預案，確保旅客出行安全。也期待已經開通運營的武廣、石太等客運專線能夠緩解鐵路客運壓力，為春運旅客提供更好的服務。(記者 王聰聰 實習生 莊姝婷)