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　　國家發改委9月1日發布通知，決定自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元。“這個上調多少有些意料之外，但屬情理之中。”中國銀行全球金融市場部高級分析員方明9月2日在接受本報記者采訪時表示，意外是指發改委發布調價通知的時間晚于市場普遍預期，但考慮到近期國際油價的大幅上漲，發改委對成品油價格調整也在情理之中。

　　自8月份以來，全球經濟不斷改善。在大力度的財政政策和貨幣政策的提振下，各國利好數據頻出，股市和商品價格也是拾階而上，即便是最糟糕的全球房地產市場也開始流露出積極信號，有關經濟危機的恐懼正在逐漸消散。美聯儲主席伯南克日前表示，經歷了大蕭條以來最嚴重金融危機和全球衰退之后，美國和世界經濟已處于復蘇的邊緣。伯南克的這次講話被認為是近期美國高層對經濟前景最樂觀的一次表態。隨著市場樂觀情緒的增加，市場對全球原油需求預期也相應增高，國際油價也聞風上漲。

　　不過，最新的數據同時也顯示，全球經濟復蘇依然充滿不確定性，未來的復蘇之路未必會一帆風順。在美國第二季度經濟表現好于預期的背后，就業市場依然疲弱，房地產市場仍在泥潭中蹣跚而行，美國聯邦政府也依舊債臺高筑。有經濟學家表示，雖然有更多經濟體出現早期的經濟復蘇跡象，但并未有明確的信號顯示美國消費者對于經濟未來充滿信心。而國際油價的過早攀高則為全球經濟早期復蘇跡象蒙上了陰影。有專家表示，如果國際油價繼續上揚，對于不少發達國家決策者來說，其最后選擇無非是讓經濟重回衰退或者允許通脹走高。由此，雖然各大能源機構在8月份月報中，縮減了2009年的部分石油需求降幅，但并未改變全球2009年石油需求因經濟衰退而急劇萎縮的預期。

　　在全球經濟數據喜憂參半、復蘇前景充滿不確定性的背景下，國際油價的大幅波動也在所難免。盡管近期來，國際油價一路"高歌猛進"，單日漲跌幅達6%的情況亦不鮮見，但在8月中下旬迅速突破每桶75美元關口后，國際油價出現連續下滑，一度跌破每桶70美元。有分析師認為，國際油價走勢開始趨于疲軟。"我們預計原油價格不大可能持續升至每桶80美元以上，這個價位將是導致發達國家經濟復蘇是否處于較大風險之下的'分水嶺'。"有專家表示，但是油價可能會在2010年維持在每桶80美元之上。總體而言，未來18個月油價仍將處于上揚階段，這將導致一些國家通脹走高。

　　"本次國內成品油上調，一方面對上游企業包括煉油企業是利好；但另一方面也可能對交通運輸等下游產業帶來一定的壓力。"方明表示，國際油價近來出現的回調，除了跟國際原油需求并不是特別旺盛、原油庫存增加以及美元強勢有關之外，還跟原油投機受抑制有關。未來數月，國際油價可能仍有一定上漲空間，但不會出現直線上漲。"目前國際油價已經從每桶75美元回調至每桶70美元左右，如果國際油價進一步下滑，國內成品油還將有回調的可能。"方明如是預計。(記者 莫莉）