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　　北京奧運會畫上了圓滿的句號，盤點其中的亮點，與中國奧運軍團同樣閃亮的還有服務于交通運輸?shù)刃袠I(yè)的中國商用車團隊。經(jīng)歷了最高標準挑戰(zhàn)的中國商用車，在后奧運時代，希望用特色營銷贏得更多商機。

　　中國商用車經(jīng)歷最高標準考驗

　　1000輛伊思坦納輕客進京，為奧組委和各國運動員提供商務用車服務；2600多輛宇通客車進京，承擔起奧運會絕大多數(shù)路線的客運服務；60輛五菱微客進京，承擔起“紅十字會奧運應急服務車”的重任；同他們一樣忙碌的還有振遠護衛(wèi)的110多輛依維柯押運車。

　　每場比賽結(jié)束后，振遠護衛(wèi)都要負責將運動員的尿樣送到指定地點，進行興奮劑檢測。此外，在場館周邊還有大批專用車，如保障平安奧運的警務用車，隨時監(jiān)控賽場天氣變化的移動氣象車，為“綠色奧運”保駕護航的環(huán)境監(jiān)測車、檢控食品安全質(zhì)量的食品檢測車等，而他們當中的絕大多數(shù)都是由依維柯改裝而來。

　　奧運會帶來數(shù)億元市場需求

　　除了南京依維柯，最新亮相北京的宇通新一代全鋁客車、由福田歐馬可改裝的攝影用車都令人贊嘆不已。“相對于轎車而言，中國商用車在全球市場的競爭力更強。從北京奧運會就能看出來，南京依維柯、福田、宇通、金龍等國內(nèi)商用車企業(yè)，在與奔馳、沃爾沃的對抗中絲毫不落下風。”中國輕型車聯(lián)合分析會秘書長林偉告訴記者。

　　據(jù)估算，北京奧運會給我國專用車市場帶來高達數(shù)億元的市場需求。顯然，這個市場只屬于商用車企業(yè)。而通過奧運會也能看到，南京依維柯、福田、宇通等中國商用車企業(yè)，幾乎完全壟斷了奧運會的專用車市場。對國內(nèi)商用車企業(yè)來說,奧運會后能否抓住機會,對其發(fā)展意義重大。(崔庚)