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　　在主要汽車工業國家中，日本最早從事了電動車的開發。在上世紀90年代，豐田等公司即開發出與電池相關的新能源車。2009年，日產汽車發布了全球首款純電動車，而美國以及國內公司則多在2000年之后才進行純電動車的研制。

　　日系電動車企已經為全球汽車廠商提供電池系統。日產通過三項技術最大化地提高了鋰離子電池的性能和安全性：層疊式結構即使在能量存儲密度提高2倍的情況下也可以控制電池溫度的上升，防止異常耗電；另外，在電極上使用了結晶結構穩定的錳，從而確保功率輸出；最后，通過分別管理電池組內單元的充電情況，可以確保電池的持續穩定性。據了解，日產電動車LEAF將于2010年底前在日本、美國和歐洲首先上市，這輛由層疊式鋰離子電池驅動的五座轎車巡航里程可達160公里。

　　日系車企在電動車推廣上已走在了前列，而明年日產電動車就將進入中國。

　　同時，日系企業也準備“抱團”加強電動汽車聯盟。以豐田汽車為首，日產，三菱，富士重工及東京電力組建了新的電動車集團，以統一并普及電動汽車快速充電器規格。日本企業正在為搶先成為全球電動汽車標準制定者做出先發制人的努力。