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　　看好市場前景

　　李嘉誠入股嘉盛控股進軍電動汽車市場的舉動，不由得讓人與巴菲特潛伏鋰電池公司的故事。當然，在此領域大筆投資的資本大佬并非僅此二人。鐘馨稼旗下的雷天能源于去年下半年斥資300億元投資電動汽車項目，創下國內該領域的投資之最。

　　湘財證券研究員馮舜向記者表示，電動汽車及鋰電池市場的未來想像空間巨大，這是引發資本大佬紛紛參與其中的主要原因。目前，一輛電動汽車所需要的鋰電池量相當于一部手機的1萬倍。如果電動汽車得以推廣，將釋放大量市場需求。馮舜打了個比方：“以我們每年汽車銷量為1000萬輛來計算，若其中的千分之一為電動汽車，一年便有1萬輛，對鋰電池的需求便相當于1億臺手機的量。”

　　近期市場一度傳言，今年2月國家將出臺私人購買純電動車的補貼計劃。配合當下國家電網和南方電網積極布局電動汽車充電站市場，不難描繪出電動汽車產業的美妙藍圖。馮舜表示：“此前5年內，鋰電池業務的復合增長率為25%左右，主要是由于手機和筆記本電腦市場的推動。此后，若電動汽車市場能有突破，那么保持這種增速并非難事。”

　　隨著低碳經濟備受關注，與新能源概念有關的個股在資本市場中的人氣也逐漸升溫。此前主營證券投資及證券經紀服務等業務的港股上市公司嘉盛控股(00729，HK)日前也完成了向新能源業務發展的轉型。

　　嘉盛控股1月26日早間宣布，共斥資約27.5億港元，收購主營鋰電池業務的中聚雷天的股權。同時，“超人”李嘉誠斥資2.92億港元入股嘉盛控股。在過去的兩個月中，嘉盛控股股價“扶搖而上”，從去年11月27日的0.1港元上漲至目前的1.46港元，暴漲近14倍。

　　成功購得電池業務

　　嘉盛控股1月26日宣布，將以總計27.5億港元的代價，收購UnionGraceHoldingsLimited的全部權益，該目標公司持有中聚雷天的全部股權。

　　據了解，27.5億港元中約有1億港元為現金支付，有1.57億港元按以每股0.2港元的價格發行7.84億股代價股支付，另外的24.93億港元則將以發行可換股債券的形式支付。該筆可換股債券的行使價為每股0.2港元，若悉數行使的話，可兌換股數為124.66億股。而代價股發行價以及換股債行使價均較嘉盛股份停牌前收市價每股0.9港元折讓了77.78%。

　　值得關注的是，作為嘉盛控股新購入的該電池業務資產最吸引人的一部分，中聚雷天將擁有一項使用生產、推廣、分銷及銷售電池產品及其所有有關改良所必需的獨家權利，并已于2010年1月18日簽署了相關的專利許可契約。

　　嘉盛控股計劃在交易完成后兩年內，興建自有生產設施，建造成本估計為1.7億港元，耗時約6～9個月。在相關工程竣工后，中聚雷天的生產設施年產能預計將為2.4億安培小時。嘉盛控股同時表示，保證目標集團截至2011年3月31日的12個月實際利潤將不會低于1.5億元。

　　另外，在交易完成后，其中兩名賣方鐘馨稼及苗振國將獲委任，在嘉盛控股擔任執行董事的職位。資料顯示，鐘馨稼是中聚雷天的創辦人，他也是香港著名的發明家之一，在世界上26個國家和地區取得了發明專利，并且是雷天牌鋰離子動力電池的發明人。

　　獲李嘉誠2.9億港元入股

　　成功轉型為新能源概念的嘉盛控股，1月26日復牌后股價飆升，在當天港股市場表現異常突出。該股全天漲幅高達62.222%，報收1.46港元。成交量及成交金額增長也十分迅速，全天成交量高達4.81億股，成交金額為6.61億港元。事實上，嘉盛股份的轉型利好在兩個月以前就開始在股價上表現出來。過去該股長期在0.1港元附近徘徊，但自2009年12月份起，該股就進入了一個上升趨勢，據統計該股兩個月以來的累積漲幅，已經超過了13倍。

　　另一方面，該公司也受到了亞洲富豪李嘉誠的看好。嘉盛控股1月26日宣布，已向李嘉誠以每股0.73港元的價格，配售4億股公司股份，以此共集資2.92億港元。據了解，配售價格較該股停牌前收市價0.9港元折讓18.9%，股份總額占嘉盛控股現有股本的約21.7%以及擴大后股本的約15.3%。

　　嘉盛控股表示，向李嘉誠配售股份的所得凈額2.905億港元中，有1億港元用作償付上述收購案的部分代價，另外的1.905億則用作支付中聚雷天興建電池產品生產設施的建筑費用及公司的一般營運資金。