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    富有駕駛樂(lè)趣的電動(dòng)汽車--試駕MINI E(9)
2009年07月31日 14:28 來(lái)源:汽車之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  此外,一般電動(dòng)車型受沉重的蓄電池的拖累,車身重量會(huì)重上幾百公斤,而MINI E的車身重量為1465KG,和普通版MINI的滿載重量差不多,所以加速性能的影響不大,駕駛樂(lè)趣也仍然完整保留。

  普通版MINI的沉穩(wěn)的底盤和駕駛樂(lè)趣就不用我多說(shuō)了吧?MINI E僅僅比COOPER S慢了一點(diǎn)點(diǎn),底盤和懸掛系統(tǒng)都是一樣的,所以駕駛起來(lái)的操控感受也差距不大,甚至在某些方面更加出色,如果你不喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和換擋沖擊感的話,這種感覺(jué)會(huì)更加強(qiáng)烈。

  MINI這種小身材的車型很適合路窄彎多的賽道,MINI E除了良好的加速能力之外,無(wú)縫的換擋,持續(xù)的動(dòng)力輸出和沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的加速過(guò)程,我想你會(huì)想我一樣喜歡上這種感覺(jué)的。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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