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    終極機器!點評六款即將面世的超級跑車
2009年05月15日 14:10 來源:汽車點評網 發表評論  【字體:↑大 ↓小
     什么車最能讓人熱血沸騰、血脈噴張?想必許多網友跟筆者心中的答案一致,就是超級跑車!它們是激情與速度的代名詞是財富與地位的象征。低沉的怒吼、似箭的速度,相信一輛跑車從身邊呼嘯而過,你一定會忍不住回眸一瞥。至于價錢先拋開不說,光是其張揚扯眼的外形及坐在其中的帥哥美女都值得成為城市中一幅亮麗的風景。

終極機器!點評五款即將面世的超級跑車

    雖然受金融危機的影響豪華跑車的需求量有所下降,但是各大跑車制造商仍然不遺余力的推出他們全新設計的跑車,我們就來簡單了解一下,在近期將要面試的幾款豪華跑車。

法拉利F450

    F450在法拉利內部的編號是F142,比起現行版F430,F450不僅軸距更長,而且輪距更寬,車身也更略高。從最近拍到的諜照看,F450采用了新的前后裙,兩個排氣管也設置在車尾中部。

終極機器!點評五款即將面世的超級跑車

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法拉利新款F450

    在新車發動機蓋下搭載的是一臺4.5升V8發動機,最大功率550馬力(據該雜志透露,或許也可能會增加到585馬力),與之相配的是一臺取自California的雙離合器變速箱。

終極機器!點評五款即將面世的超級跑車

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法拉利新款F450

    動力的增加主要源自發動機轉速的提升以及性能更優異的中冷系統。另外這款車還將配備取自F1賽車的KERS(Kinetic Energy Recovery)動能回收系統,主要將車身制動能量存儲起來。

終極機器!點評五款即將面世的超級跑車

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法拉利新款F450是首款采用KERS動能回收系統的量產車

    法拉利新款F450應該是現行版F430的替代車型,新車不僅功率進一步提升,而且在配備了雙離合器變速器后操控性更強,尤其重要的是這款車采用了動能回收系統,進一步降低了油耗。
 
法拉利 加利福尼亞

    加利福尼亞這款車在法拉利現有車型中創下了兩個第一:這款車是法拉利第一款使用7速雙離合器變速箱的車型并且是第一個采用前-中置發動機布局的車型。此外,加利福尼亞這款車在發動機上也有很特色,全新的4.3升V8發動機采用了燃油直噴技術,在7500轉/分時可輸出460馬力的動力。

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法拉利加利福尼亞

  除了動力操控上的創新外,加利福尼亞在電子控制、剎車等方面都進行了新的設計,使它成為一輛性能更為出色的GT跑車。還有就是加利福尼亞使用的新設計的敞篷機構,因此只需要14秒就能完成敞篷的打開或者關閉。

終極機器!點評五款即將面世的超級跑車

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法拉利加利福尼亞

  擁有全新硬頂設計,開啟時間僅14秒。源自F430的發動機可以讓它的0-100公里加速小于4秒。據悉這款法拉利新超跑已經在歐洲上市,并將于今年秋季在國內銷售預計售價約380萬元人民幣。

奧迪R85.2 V10 Quattro

    奧迪的R8早已是國內車迷相當熟悉的跑車了,它是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型,這也是奧迪旗下的首款中置發動機車型。不過剛剛在上海車展上路面的這臺R8可不同于之前的R8了,因為它搭載了更為強勁的發動機!

終極機器!點評五款即將面世的超級跑車

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奧迪R85.2 V10 Quattro

    眾所周知,頂尖的跑車品牌-蘭博基尼屬于奧迪門下,本次的R8正式搭載了蘭博基尼Garllado最強車型-LP560-4體內的那臺5.2升V10自然吸氣發動機,當然奧迪獨門的FSI缸內直噴技術以及Quattro四驅技術也被這臺新款R8所應用。

終極機器!點評五款即將面世的超級跑車

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奧迪R85.2 采用V10發動機和6擋變速箱

    奧迪R8超級跑車擁有無比迷人的駕控感,在奧迪品牌的運動車型中堪稱翹楚。全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構,賦予了它無比出眾的超凡動力表現。另外,這款奧迪R8 V10 5.2 FSI Quattro采用全鋁的車身,配備全LED的頭燈。這款奧迪R8有低重心設計,前后重量比例為44:56,凈車重僅為1620千克。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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