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比亞迪F3

    看過兩款合資車型后，我們一起來驗證一下自主品牌的表現。首先是比亞迪F3，這款比亞迪汽車的主力銷售車型憑借成功的外觀造型和較高的性價比，一直位列緊湊型車銷售榜前列。不過我們也存在疑問，是不是正因為性價比較高，在細節方面就能省就省呢？

    首先是車門密封做工，比亞迪F3車門上部有兩道密封條，而下部為一道，同時車門框上也有一圈橡膠密封條，這樣的表現屬于中規中矩，沒有任何突出亮點也說不出什么過分不足，對于自主品牌來說可以接受。

    而當我們打開后備箱蓋時，不免略感失望。雖然廉價的彈簧支桿是意料中的，但光禿禿的后備廂蓋看著實在不舒服，沒有任何裝飾和遮掩，連后備廂鎖以及內部線路都看的很清楚，如此不拘小節即便是自主品牌恐怕也略有不妥。

華晨中華 駿捷FRV

    現在我們來看看同為緊湊型自主品牌車型中華駿捷FRV的表現。我們都知駿捷FRV在華晨中華旗下的地位也是重量級的，其外形設計也時由著名的喬治亞羅執筆，而且做工水平較以往的自主品牌有著不小的進步。但今天我們并不著眼其光鮮的外表，而是要仔細看看駿捷FRV細節上的用心程度。

    首先還是來看車門板的密封工藝。乍看之下駿捷FRV的車門密封措施和比亞迪F3一樣并沒有什么優勢，但仔細觀察可發現，駿捷FRV的內側密封條為中空雙層材質，它在車門關閉后能起到更緊密的填充縫隙的功能。

    打開駿捷FRV的后備廂我們的感覺是憂喜參半，液壓支桿對于自主品牌車型來說確有提升檔次的作用，而后備廂內襯雖然是硬塑材質但至少視覺效果上看著很整潔美觀。不過行李廂底板不夠平坦，做工還有提高的空間。