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　　金融危機之下，豐田汽車中國最先降低對中國豪華車市場的預期。昨日，豐田汽車中國預計，2009年中國豪華車市場增速將為3%至5%，遠遠低于過去幾年的增長速度。

　　因此，盡管寶馬、奔馳、奧迪等豪華車在華加快國產化步伐，但豐田汽車仍未打算在華量產雷克薩斯。

　　隨著全球金融危機的擴散，全球豪華車市場也受到沖擊。為此，德系豪華車更重視中國市場，不斷在中國提高國產化率。2008年，豐田汽車旗下豪華車品牌雷克薩斯的全球銷量43.5萬輛，同比大幅下滑。中國成為雷克薩斯銷量增長最快的區(qū)域之一，但在華銷量遠遠不及奧迪、寶馬、奔馳。對此，豐田汽車并不著急。

　　昨日，豐田汽車(中國)執(zhí)行副總經理野崎松壽表示，“鑒于各種原因，豐田汽車暫時沒有考慮在中國量產雷克薩斯。”豐田汽車(中國)副總經理曾林堂表示，“預計2009年中國豪華車市場增速僅為3%至5%。雷克薩斯銷量如果超過市場平均水平，就已經很不錯。”

　　盡管豐田汽車對在華國產化一事輕描淡寫，但卻未放松在華提升品牌形象、擴建經銷商網絡。昨日，雷克薩斯在中國推出油電混合動力運動型豪華轎車GS450h，建議售價為89.8萬元。這也是雷克薩斯引進中國市場的第三款油電混合動力車。此前雷克薩斯的兩款油電混合動力車已樹立了節(jié)能環(huán)保豪華車的形象，因此銷量分別占所在的雷克薩斯細分系列的三成以上。

　　曾林堂表示，今年將進一步在空白區(qū)域鋪設經銷商網絡。2008年，雷克薩斯在中國的經銷店已達到45家，分布在38個城市。預計2009年，雷克薩斯將在華銷售渠道擴充至70家。

　　據新華社報道，豐田汽車公司20日公布，2008年豐田全球銷量同比下降4%，降至897.2萬輛，盡管如此，豐田將有可能超過通用汽車公司，第一次成為全球銷量最大的汽車制造商。其中，豐田在日本國內銷量下滑5%，降至215萬輛，海外銷量下滑4%，降至682萬輛。豐田發(fā)言人稱，這是豐田自1998年以來首次出現銷量下降。

　　為應對全球經濟不景氣導致的汽車銷售危機，豐田將任命豐田章男為豐田公司總裁，豐田章男將于今年6月底正式上任。（吳瓊）

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