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　　最近兩周，關于中興與其他汽車企業合作的傳聞甚囂塵上。最明確的說法是中興可能與長安合并。對此，長安汽車董事長徐留平日前予以否認。長安相關人士表示，目前與中興的合作僅限于產品出口方面。

　　長安否認合并

　　據《新京報》報道，上周，長安汽車集團

　　董事長徐留平在一款新車發布儀式后接受記者采訪時說：“你問的事情(傳長安與中興合并)我不知道消息來源，也不知道有此事。”

　　根據中興汽車內部傳出的消息，7月中旬，長安汽車集團副總裁吳雪松帶隊訪問了中興，中興董事長肖偉親自接待。吳雪松原是長安河北項目的負責人，今年年初升任長安汽車副總裁，分管出口業務。此前，長安前任董事長尹家緒也曾造訪中興汽車。

　　據報道，2005年，尹家緒曾與河北省省長一起考察中興，雙方談過收購事宜。2006年，尹家緒曾再次考察中興。兩次考察，均未有結果。

　　此前，中興汽車也曾與通用和一汽產生緋聞。中興相關人士表示，許多國內外的公司近期都到中興去過，與眾多外國公司接觸是為了尋求進軍北美的新路徑。

　　僅限出口

　　長安汽車并未否認與中興存在合作。長安汽車集團副總裁吳雪松接受媒體采訪時表示，長安與中興的接觸目前只限于在出口產品方面的合作。

　　吳雪松表示，目前中國生產的低價皮卡車在國際上很有市場，但目前長安集團的江鈴JMC品牌皮卡屬于高端產品。為擴大市場，長安汽車希望在國內與一家皮卡生產商合作，為長安貼牌生產低價皮卡以供出口。“與中興的合作僅在初級階段，雙方也只是互相感興趣而已，關于中興為長安貼牌生產的具體車型以及代工價格目前都未定，但有望于年底投放海外市場。” 吳雪松說。

　　據了解，雙方將合作研發一款迷你型特種皮卡車，名為“MINItruck”，出口美國市場。

　　中興欲向轎車過渡

　　除了與其他車企商談合作，中興也將觸角伸向轎車領域。中興汽車5日宣布，去年8月8日奠基的長春中興長鈴汽車零部件制造有限公司年產20萬臺(套)汽車、零部件項目主體工程封頂。

　　此項目是河北中興汽車制造有限公司與長鈴集團有限公司共同投資。項目總投資19.37億元，首期建設面積30萬平方米，建設沖壓、焊裝、KD裝配三大生產線及相關配套設施。主體工程封頂后，預計9月底完成設備安裝， 10月底建成投產。建成達產后可實現年產20萬輛皮卡、SUV、CUV及MPA車身等零部件。可實現銷售年收入135億元，實現利稅20億元，拉動當地汽車零部件及相關產業產值可達300億元。

　　據透露，中興汽車長春基地將介入皮卡、SUV、CUV及轎車、MPA車身等零部件產品生產，這是中興汽車首次介入承載式車身領域，具體的產品規劃中興方面沒有發布。業內人士預測，中興可能會選擇MPV并由此向轎車過渡。(馬麟)