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　　中新網4月21日電 在剛剛開幕的上海車展上，跨國汽車企業押寶中國，國內汽車企業也紛紛亮出家底不甘示弱。華泰汽車的新標識、新產品、新陣容甚至是新的展臺搭建布局，每個細節都足以讓人感覺到自主品牌發展后生可畏。

　　圣達菲C9和特拉卡T9是華泰汽車在此次上海車展上隆重推出的重量級新車，它們的發布和最終亮相引起了無數記者和業內人士的密切關注。

　　兩款新車均采用國際流行趨勢設計，外觀看上去更加大氣，內飾配色和布局也更加時尚和人性化。據主辦方介紹，圣達菲C9和特拉卡T9絕不僅僅“新”在外表，它是華泰汽車歷年造車理念的結晶。新車在操控品質、安全性、經濟性和環保性等方面都有明顯提升，同時整車人性化配備更為豐富，駕乘也更為舒適。可以說，圣達菲C9和特拉卡T9內在品質的提升絲毫不亞于外觀給觀眾帶來的驚喜。

　　據了解，華泰汽車擁有國內最先進的柴油發動機技術，一直被業內稱頌，并一度被譽為自主品牌的驕傲。全球柴油發動機從底置凸輪軸機械噴射到頂置凸輪軸高壓共軌電控直噴，經歷了漫長的發展歷程。在國內大多數柴油發動機仍停留在底置凸輪軸初級階段的情況下，華泰汽車研發的柴油發動機已跨越到雙頂置凸輪軸CRDi高壓共軌直噴的最高水平。憑借這一技術的突破，使國內乘用車用柴油發動機與發達國家之間在柴油發動機技術上的差距越來越小，給國內乘用車走向國際市場提供了技術保障。華泰汽車柴油發動機的技術領先性還不僅于此，獨有的VGT技術更是令其步入國際最先進機型的行列。VGT是一種可以適時改變渦輪增壓器截面積的技術，目前在全球只被少數國際廠商掌握。擁有此項技術的機型，不僅渦輪遲滯可以大幅度緩解，令駕駛更為平順，而且對發動機工作效率有本質的提升，升功率更高動力更好的同時，經濟性也會明顯超越常規發動機。

　　圣達菲2.0L柴油發動機就很具有代表性，它的升功率不僅在國內最高，甚至可以超越大多數進口柴油車型。與此同時，配備這臺發動機的圣達菲在節油賽上3.66升/百公里的油耗成績，更是讓業內嘆為觀止，它的經濟性同樣大幅度領先。

　　同時，此次上海車展的展臺上，我們還看到了不同排量的柴油發動機展出。據主辦方介紹，隨著鄂爾多斯華泰汽車工業園的建設和投產，華泰汽車將逐步推出1.5L、2.0L、2.5L、2.8L和3.0L等多種排量業界領先技術的柴油發動機。這些先進的發動機不僅會大量出現在未來華泰汽車旗下的新車上，而且還將為國內外整車廠提供配套。