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　　去年，國內有82%的汽車企業沒有完成年初目標計劃。記者昨天從中國汽車工業協會獲悉，最新統計數據顯示，去年19家重點汽車企業利潤呈現負增長，82%的國內汽車企業沒有完成年初目標計劃，40%的國內汽車企業沒有完成目標計劃的70%，據對45家乘用車企業年度計劃完成情況統計，有四分之一企業未達到計劃的50%。為此，中國汽車工業協會有關專家呼吁，政府相關部門應盡快出臺汽車救市措施，進而帶動國民經濟各相關產業發展。

　　來自大眾、福特、通用等汽車巨頭發布的2008年中國市場銷售業績也顯示，除大眾超額完成100萬輛的既定目標外，其余多家在華合資乘用車企業大多未達到銷售目標。其中，長安福特馬自達2008年銷售總量達20.4萬輛，相比其30萬輛的目標尚有差距；豐田去年累計銷售汽車約58.5萬輛，比其制定的70萬的銷售目標差距較大；上海通用汽車去年總銷量達到45萬余輛，但是其去年制定的銷售目標則為60萬輛；廣州本田全年累計銷售轎車30.6萬輛，首次越過30萬輛大關，但廣州本田此前制定的銷售目標是34萬輛；上海大眾和一汽大眾以及大眾中國，以全年102萬輛的銷量超額完成去年100萬輛的既定目標，并再次刷新銷售紀錄。

　　據統計，2008年汽車產銷同比增長雙雙低于7%，增速較上年回落均超過15個百分點，結束了自1999年以來的高速增長勢頭，全年國內汽車產銷僅達到930余萬輛。截至2008年11月底，19家汽車工業重點企業累計實現利潤總額656.28億元，同比下降0.53%。上汽、一汽和東風仍然是2008年汽車銷量的前三甲企業，年銷量均超過百萬輛；銷量排名靠后的七家車企依次是長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。

　　對此，中國汽車工業協會有關專家表示，2009年汽車銷量增速還將低于去年，預計增長在5%左右。“針對汽車行業的救市政策即將出臺，以及國家對農村的利好政策逐年加大，農村經濟的活躍度逐步提高，這對于今年的汽車銷量增長肯定是個有利因素。”（陳筱紅）

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