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　　在上周舉辦的中國進口汽車企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展高層峰會上，中國進口汽車貿(mào)易有限公司的董事長兼總經(jīng)理丁宏祥表示，今年全年汽車進口量有望好于預期，但仍將處于下滑狀態(tài)，預計今年的汽車進口量為37萬輛左右。他表示，上半年進口車上牌量同比增長15.58%，這意味著上半年在政策的推動下，進口車市場去庫存化特征明顯，市場的實質(zhì)表現(xiàn)好于預期。

　　隨著海關(guān)進口量的逐步恢復，丁宏祥表示，今年全年汽車進口量有望好于年初10%的降幅預期。但鑒于下半年政策刺激作用的逐步減弱和經(jīng)濟復蘇基礎的不甚牢固，全年進口量下滑已無法避免，今年的進口總量預計為37萬輛左右。

　　根據(jù)商務部的統(tǒng)計，2002~2008年，我國汽車進口量年均增長28.4%。超過國內(nèi)汽車市場年均21.1%的增長速度。但由于受到去年底港口、經(jīng)銷商積壓庫存的影響，以及受到低迷的市場表現(xiàn)對市場信心的沖擊，進口量高速增長的態(tài)勢戛然而止。今年上半年的進口車市場情況，總體呈大幅度下滑的態(tài)勢。

　　對于這一現(xiàn)狀，丁宏祥在峰會上分享了這樣一組數(shù)據(jù)。上半年海關(guān)進口量14.1萬輛，同比下降34%；進口車上牌15.3萬輛，同比增長15.58%。丁宏祥認為，這一組看似“矛盾”的數(shù)據(jù)，凸顯了我國上半年進口車市場明顯的去庫存化特征，市場表現(xiàn)實質(zhì)上好于預期。

　　但丁宏祥同時表示，上半年上牌量出現(xiàn)15.58%的增幅，主要來自政策刺激下消費信心的恢復以及去年底被壓抑的部分需求的釋放。而下半年市場走勢則取決于經(jīng)濟增長和信心恢復的狀況。預計下半年政策刺激作用將逐步減弱，而經(jīng)濟雖然開始復蘇但基礎還不十分穩(wěn)固，在這種經(jīng)濟形勢下，廣大車商對市場應保持謹慎的樂觀，在剛經(jīng)歷過一個大的庫存消化周期后，要警惕非理性訂貨的出現(xiàn)和新一輪庫存的到來。

　　丁宏祥指出，SUV已成為進口車增量的主要動力，上半年SUV累計上牌量占進口車上牌總量的55.44%。在地區(qū)結(jié)構(gòu)方面，與去年同期相比，今年一級市場進口車銷量下滑3.3%，二級市場增長23%，三級市場增長47%，四級市場增長25%，呈現(xiàn)出內(nèi)陸省份進口車上牌量增長明顯，沿海、發(fā)達地區(qū)增幅趨緩的態(tài)勢。

　　丁宏祥建議進口車經(jīng)營者將SUV車型的引入作為新車型引入的一個重點，并在積極引入新車型的同時密切關(guān)注市場的飽和度，防止進口SUV市場的“過熱”。其次，在排量結(jié)構(gòu)上盡可能引入小排量，但是又個性化的車型，與國產(chǎn)車進行錯位經(jīng)營。在地區(qū)結(jié)構(gòu)方面，鑒于內(nèi)陸的二、三線地區(qū)貢獻了主要增量，且進一步增長的潛力巨大，應在售后服務、網(wǎng)絡開發(fā)、品牌推廣等方面對二、三類地區(qū)給予足夠重視。