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　　當一首名為《中國話》的流行歌曲在各地傳唱時，法拉利，這個可能算得上離中國普通老百姓最遠的汽車品牌，也開始學習“中國話”了，而她最近的一位老師名叫“盧昊”。

　　一輛由中國當代著名藝術家盧昊悉心設計的中國限量版法拉利599 GTB Fiorano藝術典藏跑車引起轟動，這輛獨一無二的法拉利全身散布著宋代哥窯開片瓷器式的紋理，正是盧昊用現代創意的手法將中國古典元素通過手工漆繪形式在車身上得以完美展現。車身以溫潤的冰玉色為漆底，上面精心繪制了深淺錯落、含蓄幽雅的哥窯開片瓷紋圖案。除了“中國”字樣的車身銘牌外，方向盤點火按鈕上“啟動”和轉速表上“零-十”的字樣，均采用中國書法篆體，細節之處的中國元素，同樣被不露聲色地彰顯得淋漓盡致。一千多年前，正是哥窯通過絲綢之路讓中國瓷器揚名于歐洲，如今帶著古代文明神韻的歐洲名車來到經典的發源地，讓人有種時光交錯之感。

　　盧昊，2009年第53屆“威尼斯雙年展”中國館總策展人，正是這位土生土長的北京藝術家，拋開質疑和利誘，將中國的新文化形象傳揚給世界。也正因為從上世紀90年代末開始至今，他的作品多次在世界知名藝術展上亮相并飽受好評，使得他成為融入世界藝術界最快最廣的中國藝術家，也使其與法拉利牽手成為必然。

　　從中國限量版法拉利上，我們可以感受到，中國的汽車市場已經當之無愧地成為世界汽車業的唯一增長點和視覺核心。一向高不可攀的法拉利也不惜放下身段告訴全世界，他們要專門為中國人量身造車。而其他的世界知名汽車品牌，無不是悉數在華登場，并為了籠絡更多人心而爭斗得不可開交。

　　而從盧昊身上，我們也可以看出，中國人和中國的民族產業一樣，在世界經濟大潮中，決不能再孤芳自賞地以本我為中心，而忘記了世界主體經濟規律。中國的汽車業同樣如此，只有順應主流，融合世界先進理念，并擁有真正屬于我們自己的核心技術與文化精髓，才能造就經典。我們有光輝的古代制造文明，而如今的現代制造工業也將成為世界新的焦點。切忌急功近利與妄自菲薄，中國汽車企業決不可淪為代工工廠，樹立自己的品牌，不僅需要紅旗、東風，同樣要奇瑞、長城、比亞迪，務實的學習，真誠的借鑒，把握核心，彰顯自我�；蛟S用不了太久，“巴洛克”式的中國汽車也會像中國限量版法拉利一樣，震驚于世界。