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    東風(fēng)步入加速發(fā)展新時期 2009產(chǎn)銷近190萬
2009年12月24日 08:54 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  近日,東風(fēng)汽車集團高層首次對外披露,2009年全集團產(chǎn)銷將近190萬輛,相比去年的130萬輛增幅巨大。

  “190萬輛不只是經(jīng)營規(guī)模達(dá)到新高”,12月14日,東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)本田汽車有限公司董事長周文杰表示,這一年,東風(fēng)的經(jīng)營質(zhì)量有了明顯改善,全集團的毛利率銷售收入利潤率都達(dá)到了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。

  剛剛迎來累計產(chǎn)銷1000萬輛的東風(fēng)集團,已經(jīng)步入全面加速發(fā)展的新時期。今年9月,以二汽為前身的東風(fēng)集團生產(chǎn)的第1000萬輛汽車在位于武漢的東風(fēng)乘用車公司下線,其間經(jīng)歷的是東風(fēng)40載的跨越式成長,從“計劃虧損”3200萬元,到年銷售收入突破2000億元。

  周文杰特別提到,東風(fēng)本田是東風(fēng)集團多元格局合作下的一個有特色的項目,以獨具特色的發(fā)展模式和較快的發(fā)展速度,“逐步成為東風(fēng)汽車公司核心事業(yè)板塊。”

  周文杰認(rèn)為,雖然外界一般認(rèn)為東風(fēng)本田的整車項目合作只有6年,“實際上東風(fēng)本田的成果歷時16年”。東風(fēng)與本田最開始是在廣東惠州進(jìn)行零部件合作,五年以后東風(fēng)本田進(jìn)入廣州標(biāo)致重組,10年以后在武漢進(jìn)行整車的合作,“我們從零部件合作到發(fā)動機合作,五年一個臺階,因此應(yīng)該說是一個三級化的過程。”

  專家分析認(rèn)為,在東風(fēng)旗下各板塊中,東風(fēng)本田堪稱最會賺錢的公司,東風(fēng)本田CR-V自2004年上市以來,其銷量便長期占據(jù)suv車型之首。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示,東風(fēng)本田的成功緣于緊湊型產(chǎn)銷聯(lián)動體制、精品戰(zhàn)略和小市場大份額三大法寶。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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