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　　11月12日，寶馬集團和華晨汽車集團簽署一項備忘錄，鄭重申明對雙方合資企業華晨寶馬進一步發展的戰略性承諾。在未來規劃中，華晨寶馬將投資50億元進行二期擴建項目建設。該建設項目計劃于2010年啟動，潛在總產能第一步將增加到年產10萬輛，長遠的增長計劃是逐步增加到年產30萬輛。

　　另外，華晨寶馬還將引入發動機技術以及包括入門級車型在內的多款新產品。

　　對于此次增資擴建的原因，寶馬集團董事艾希納博士的一句話點明了原因：中國已經成為寶馬集團在全球的第四大市場。實際上，華晨寶馬在2003年建廠時的規劃產能僅為3萬輛，但是在2007年華晨寶馬的銷量就已經達到3.2萬輛。雖然目前華晨寶馬通過產優化，把產能提升至4萬輛，但是僅依靠現有工廠華晨寶馬將很難解決產能吃緊的問題，而這也讓寶馬在中國市場不能放開腳步走。

　　縱觀中國豪華車市場，越敢于國產化的品牌越能夠贏得市場。奧迪作為在國內投資最多的豪華品牌，其產能已經達到了20萬輛，而這也讓奧迪穩坐國內豪車的頭把交椅。而有消息表示，北京奔馳通過對原先克萊斯勒生產線的改造，在明年下半年就可以達到8萬輛的產能。所以，華晨寶馬此次高調宣布其未來30萬輛的產能規劃，可以看作是寶馬希望在快速增長的中國市場贏得先機。