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　　今年在中國市場發展并不順利的雷克薩斯，在9月8日發布了其第五代ES 350和ES 240，此舉被看作是雷克薩斯終于肯放低姿態進入中級豪華車的無奈之舉。

　　截至2009年8月中國的乘用車銷量已經突破了800萬輛，其中豪華車1月到7月的總銷量為20萬輛。即使是在全球經濟危機的大背景下，2009年上半年中國豪華車的銷量仍同比上升了9%，這一數字令人驚嘆，但雷克薩斯并沒有從中分到一杯羹。

　　豪華低姿態

　　豐田汽車(中國)投資公司副總經理、負責雷克薩斯業務的曾林堂先生在向媒體介紹時說道：“全新ES 350及ES 240均定位于中級豪華車市場，但針對不同的目標客戶群。新ES 350定位于35至45歲的成功人士，而ES 240的目標客戶人群則為30至40歲的專業人士、公司中高層領導或企業主。”

　　在豪華車里中級豪華車這個細分市場約占40%的比例，雷克薩斯推出ES系列，旨在搶奪這一市場，通過降低姿態博得消費者的好感和市場銷量。

　　ES系列遵循其創立之初的設計理念——Elegant Sedan，將優雅演繹得愈加完美。聞名業界的“LEXUS MUSTs”是雷克薩斯必須遵從的制造標準，是指每臺LEXUS雷克薩斯產品都必須符合超過500項特定而嚴格的制造標準，以確保卓越的品質，而“工匠技能”在生產過程中的應用，更是通過熟練的技術“工匠”手工檢測，完成了計量儀器所不能實現的測量和微調，以確保每一細節臻于完美。

　　應移植北美經驗

　　雷克薩斯自1989年在北美市場問世以來，連續10年榮膺進口豪華車銷售桂冠并在J. D. Power新車質量調查和消費者報告中多次榮獲殊榮，無數的贊譽與認可，讓雷克薩斯在北美市場捕獲了眾多消費者的心，并且贏得了他們對雷克薩斯品牌的忠誠度。

　　“品牌忠誠度”這個詞對多數中國的汽車消費者來說也許還有些陌生，中國在向“汽車社會”邁進的初期階段，消費者在購買汽車時首先考慮的還是價格，高性價比仍是消費者決定購買哪個品牌哪款車的決定性因素；但在汽車消費市場相對成熟的發達國家，尤其是在豪華車市場，消費者對于品牌的認可度和敏感度要遠遠高于其性價比，對某一品牌始終“不離不棄”的大有人在。雷克薩斯當初在北美市場能在短時間里銷量超過奔馳寶馬，靠的就是消費者對雷克薩斯的忠誠。

　　豐田公司能否在中國復制其北美市場的成功，關鍵在于不但要讓中國的消費者認識到雷克薩斯品牌區別于其競爭對手的產品特性，同時還要在如何培養和維護消費者對于品牌忠誠度上下功夫。