通用中國有關人士上周表示，“歐寶品牌這幾年一直在中國市場正常銷售，因此不存在將在中國市場銷售或者重新進入中國市場的說法！”通用中國方面的上述表態，顯然是針對最近歐寶CEO羅瑞立有關歐寶將于今年底前在中國銷售說法的“澄清”。本月初，羅瑞立接受媒體采訪時表示，將在今年底前在中國市場銷售歐寶品牌轎車，并將使中國成為繼澳大利亞和拉美之后歐寶的另一大全球市場。

　　通用中國有關人士上周表示，目前歐寶在中國市場銷售的車型主要有安德拉、賽飛利和雅特。去年歐寶在中國的銷量為3000多輛，今年將保持去年的銷量并力爭有所增長。上述通用中國人士還表示，歐寶品牌在華運營的定位不會改變，會堅持以原汁原味的德國進口車，滿足國內德國車愛好者的需求。“歐寶的車型沒有奔馳、寶馬和奧迪貴，但又是原裝進口德國車，因此盡管數量不是很大，但歐寶在中國市場還是有一定需求的。”

　　據了解，目前歐寶在中國有25家左右經銷商，有50多家服務站。

　　通用中國有關人士表示，歐寶C E O接受媒體采訪想傳遞的真正意思是，隨著歐寶復興計劃的實施，歐寶將于今年底起加大在中國的產品投放攻略。至于歐寶品牌未來會在中國市場投放哪些車型，上述人士表示目前并不明確。不過，在過去的兩年中，由于上海通用相繼國產了源自歐寶技術平臺的眾多車型，如別克新君威和英朗等，歐寶品牌顯然在中國市場的開拓力度并不大。

　　而根據歐寶品牌今年初發布的復興計劃，至2014年，歐寶將追加投資110億歐元，更新旗下80%的產品線，并推出可替代能源驅動技術。這些新車型包括今年發布10款重要車型，例如M eriva、C orsa、M ovano及A straSports T ourer等，2011年發布另外四款車型，其中最受期待的就是歐洲市場首款增程型電動車A m pera。（朱中齊）