剛剛成為沃爾沃第一任華人老板的吉利集團總裁李書福日前在杭州舉行的網商大會上又有驚人之語：“打算在網上賣車”。

　　“網上賣車到目前為止還只是設想和嘗試。”李書福在接受新華社記者采訪時說，“不過，沒試過，怎么知道行不行？”

　　此前吉利已聯手電子商務平臺阿里巴巴，著手在網上銷售吉利轎車。“最快可能明年就能從網上買到吉利的汽車產品。”吉利集團副總裁、吉利汽車銷售有限公司總經理劉金良說。

　　據了解，吉利首先嘗試在網上售賣的將是熊貓或帝豪系列的汽車。為了和線下的4S店有所區別，吉利甚至考慮推出一款專供網上銷售的特別版熊貓車型。屆時，這一全新車型可以在4S店試駕、保養、維修，但只在網上銷售。

　　“我們在想象，是不是推出一款在4S店里買不到，但是4S店可以供貨給專門網上用戶的這樣一款車，它的配置和造型都很獨特。這方面我們已經在模擬實驗，這個事我們已經規劃了很長時間了。”劉金良說。

　　據了解，在美國，在線賣車已經邁出了第一步。在這個網商大會上，Ebay總裁約翰·多納霍在演講中介紹說，美國人通過移動設備，已經線上購買了幾千輛車，其中最貴的一輛是售價25萬美元的藍博基尼。

　　當前中國的4億網民中，有1.4億網購消費者，網絡消費品零售以每年翻一番的速度在增長，但是大宗消費品在網上成交的還是極少數，網上賣車也沒有成功的先例。

　　劉金良認為，中國的電子商務發展到今天，網上賣車的時機已經成熟。據了解，截至2010年6月底，吉利的國內分銷網絡包括800多家獨立特許經營店及超過1000家獨立維修站。

　　不過，劉金良表示，現階段吉利與阿里巴巴合作“網上賣車”，意在結合傳統汽車行業與電子商務的各自優勢，暫時不會以網絡渠道代替傳統的4S店。

　　對此，李書福認為，網上賣車效果如何現在很難說，但有一點是肯定的，信息發布和產品展示的優勢非常明顯。

　　浙江大學經貿學院副院長黃先海認為，網上賣車給汽車業帶來的不僅僅是成本控制的新機遇，還有產品創新的一個機遇——個性化定制。

　　李書福說，吉利在三年內將推出42款新車型。“如果允許消費者按各種配件進行自由組合，可以組合出上千個新車型”。

　　阿里巴巴研究院高級分析師盛振中認為，在傳統工業生產下，個性化需求和低成本二者不可兼得。但是互聯網可以發掘到海量的個性化需求，對這個碎片市場進行整理以后進行批量生產。

　　“汽車網上銷售帶來的革命性意義可能就在于個性化定制。”盛振中說，“這將改變汽車的商業模式和人們的消費模式。”(記者章苒、劉劼、張道生)