聽著豪車一片降價聲，何先生更加焦慮。他要買輛Q5送給老婆做禮物，但問了好幾家4S店，均被告知今年提車沒指望。而他自己準備換輛奔馳GL450，更是簽了意向合同后杳無消息，趕過去詢問，得知要早點提到車得在車價外加15萬元。“這是怎么回事？豪華車不是很大力度在促銷嗎？怎么我還是買不到車？加價也這么離譜？”何先生很困惑。

　　“今年豪華車市特別奇怪，一方面價格優(yōu)惠放到了底部，優(yōu)惠幅度空前，但另一方面，還有大量的客戶提不到車或者要加價買車。”浙江金湖總經理蔡翔表示。

　　“奔馳S500L，現(xiàn)在訂車要加10萬元以上。”奔馳經銷商一位銷售顧問說，“這還算好的，加了錢馬上能拿到車，像GL450，加價15萬還至少要等2個月。”

　　記者調查了解到，加價數(shù)萬元甚至超過10萬元的豪車不是個別現(xiàn)象。路虎除了神行者2外幾乎都要加10萬～20萬，廠家指導價172.8萬元的路虎攬勝5.0 V8 NA需加價10萬元。一位銷售顧問告訴記者，現(xiàn)在該車對外報價是182.8萬元，這還不是最貴交易價格。他說：“市場上還有加15萬的，加了錢要提車還得等幾個月，4S店一般都不接訂單了。”

　　“由于沒有國產替代車型，這些進口車廠家往往可以通過嚴控供貨數(shù)量的方式，制造‘供不應求’的局面。究其原因，恐怕不僅是市場需求大，還有廠家供給太少。”一位業(yè)內人士如是說。