廣州市常務副市長蘇澤群昨天接聽市長熱線，也提及限行話題。

　　蘇澤群透露，前段時間廣州限行4天，空氣污染水平大降。根據環保局提供的數據，廣州的機動車污染占大氣污染的40%以上。目前相關部門正在總結限行4天的經驗教訓，希望在亞運正式限行期間，執行方案更合理，減少對市民的不必要影響。“總不能搞到車主今天開車去花都，明天就回不來了，只能第三天回來吧？這樣確實不合理”。

　　另據報道，此前市民熱議的“取消晚間限行”，也會納入研究。

　　蘇澤群還表示，對機動車的管制是大勢所趨。“我很擔心廣州道路的發展趕不上機動車的增長速度，市民如果個個都求自己方便，城市的環境問題怎么解決？交通怎么能快起來？所以一是要大力發展公共交通，同時培養市民的好習慣，德國的有錢人都是坐公交車上下班的；二是減少機動車的不合理使用，比如很多發達國家，上下班時間就用各種手段，讓市民盡量一輛車多坐幾個人；三是采取一些限制措施，比如說新加坡拍賣號牌，就有一種是專門夜行的，白天這種車不能上路；四是合理規劃，比如說，現在99%的黨政機關在越秀區，90%以上的大型公司在越秀區、天河區，但這些工作人員卻很多住在番禺區，這樣就勢必造成上下班交通擁堵，將來的規劃應該更合理。”（蔣錚 林宇云）