英菲尼迪旗下的G37 Coupe車型，傳承了尼桑Skyline車系的輝煌傳統，英菲尼迪G37 Coupe展現出了與歐系競品迥然不同的雙門轎跑性格，而與同價位的競爭對手相比，VQ37VHR發動機高達328匹的最大馬力，更足以讓歐系對手汗顏。

英菲尼迪G37

英菲尼迪G37

　　G37 Coupe擁有圓潤流暢的車頂線條，讓人幾乎找不到一絲生硬的轉折，而在車門下緣，深刻的鈑件設計亦強化了車側的線條美。

英菲尼迪G37

　　和前身G35 Coupe相較，新一代的G37 Coupe大致維持了舊有格局，但是隨著車系演進而仍呈現不同的風貌。除了整體線條更為流線外，G37 Coupe還擁有圓潤流暢的車頂線條，使之Coupe元素更加明顯。

英菲尼迪G37

　　G37 Coupe其動力系統上是這款車型的最大賣點。G37 Coupe所搭載的VQ37HR發動機，在VVEL可變汽門正時與揚程系統的加持下，可在7,000rpm輸出328匹最大馬力，足見其高轉速設計，而37公斤米的扭力峰值，則可在5,200rpm時迸發而出。

英菲尼迪G37發動機艙

　　G37 Coupe特立獨行的日系風格，在國內轎跑市場稱得上獨樹一格。強勁的動力輸出，加上豪華的配備，G37 Coupe相信是多金公子追求拉風的絕佳選擇之一。

英菲尼迪G37

　　勞恩斯酷派作為韓系車里最具代表性的Coupe車型，一直受到人們的喜愛，從它的上一代車型來看，新一代的勞恩斯酷派在外形和動力系統上都有了質的飛躍。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派是一款采用楔形車身設計的兩門車型。車身長寬高分別為4630mm/1865mm/1385mm，軸距為2820mm。車輛采用了短懸垂和長軸距的搭配，充分體現了剛性和張力之美，并進而勾勒出略微下降的包覆式線條及緊湊車般細膩靈動的外形。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派有兩款車型，分別搭載現代汽車2.0L seta TCI和3.8L ramda發動機。其中，搭載2.0L seta TCI發動機的勞恩斯酷派最大功率為215馬力；搭載3.8L ramda發動機的勞恩斯酷派，采用ZF公司的6擋自動變速器，最大動力為303馬力，最大扭矩為363N·m。

勞恩斯酷派

　　在底盤設計方面，它也一改酷派與伊蘭特共用底盤的策略，采用與后驅豪華轎車勞恩斯共用平臺戰略，不僅懸架結構采用更加高檔的前麥弗遜后五連桿獨立懸架結構，甚至連總布局也升級為前置后驅。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　目前，國內豪華跑車Coupe市場一直被歐洲品牌所占據，韓國跑車一直得不到國內消費者的肯定，而勞恩斯酷派跑車的出現將有望改變這一格局，畢竟性價比要比那些歐美系的Coupe車型要高的多。

勞恩斯酷派

　　其實在Coupe車型市場中還有很多品牌的車型，剛剛所提到的車型就是比較普遍有代表性的車型，讓人一眼就可以判斷出它是Coupe車型，下面將給大家介紹Roadster（敞篷車型）。