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　　中新網(wǎng)香港6月24日消息：臺(tái)北訊，臺(tái)灣當(dāng)局“飛航安全委員會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)”戎凱今天上午接受電臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)節(jié)目訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，從5月25日“華航”CI611客機(jī)在澎湖外海發(fā)生空難，目前調(diào)查進(jìn)度達(dá)百分之十，希望能在一年到一年半內(nèi)完成調(diào)查。他也指出，目前還找不到“華航”CI611客機(jī)空難中飛行操作的可疑處。

　　據(jù)“中央社”報(bào)道，戎凱指出，以往飛機(jī)失事，經(jīng)由飛機(jī)黑匣子之一的“座艙語(yǔ)音通話(huà)記錄器”(CVR)的解讀，約70%的原因是屬于飛行操作問(wèn)題。但從昨天“飛安會(huì)”公布的CVR內(nèi)容，從組員的互動(dòng)及對(duì)話(huà)中，找不到飛行操作的可疑處。

　　但他也表示，還要進(jìn)一步與“飛行資料記錄器”(FDR)作內(nèi)容比對(duì)后，才能確定排除飛行的人為因素。

　　對(duì)于CVR中出現(xiàn)的奇異聲音，戎凱強(qiáng)調(diào)，目前仍無(wú)法得知是哪種現(xiàn)象造成的聲音，當(dāng)局“飛安會(huì)”也將向美國(guó)、英國(guó)及法國(guó)等失事調(diào)查的先進(jìn)國(guó)家尋求更多的CVR數(shù)據(jù)庫(kù)，以協(xié)助進(jìn)一步解讀“華航”失事客機(jī)CVR的怪聲音。

　　至于外界傳聞的外力撞擊造成空難，戎凱表示，現(xiàn)在暫時(shí)不能排除，他也認(rèn)為未來(lái)有可能排除外力因素。