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　　中新網(wǎng)北京6月1日消息：臺北訊，臺灣“飛安會”日前推斷華航CI-611班機在空中分解成4大塊，其中1塊反向高速飛行，許多人質(zhì)疑是外力所致。對此，美國波音公司“逾齡飛機飛安計劃”主持人游銘泉昨天指出，在3萬英尺的高空，金屬疲勞也會引發(fā)相同的情況。依“華航”過去的保養(yǎng)情況看，超過20年的747-200型飛機應(yīng)馬上停飛。

　　游銘泉稱，根據(jù)波音公司過去的實驗結(jié)果，內(nèi)部爆炸會使飛機殘骸依照焊接方向飛散。在3萬英尺高空的飛機，由于內(nèi)外壓力相差太大，如果發(fā)生金屬疲勞，造成艙內(nèi)失壓，效果跟內(nèi)部爆炸一樣，殘骸會朝相反方向飛散。

　　游銘泉說：這次“華航”發(fā)生空難的波音747-200型飛機，適航期限是20年。雖然美國也有機齡20年的同型飛機在飛，但20年的老飛機，一定有些小裂痕與腐蝕，如果沒有好好保養(yǎng)，也會出問題。依“華航”過去的保養(yǎng)情形看，超過20年的飛機應(yīng)“馬上停飛”。

　　據(jù)人民網(wǎng)報道，此外，國民黨“立院”黨團昨天也召開記者會，批評政府用機齡高達30年的UH-1H直升機救災(zāi)，根本是“草菅人命”。“立委”呼吁政府盡快采購新型直升機，不要將維護民眾生命當成兒戲。(王堯)