中新社北京四月十二日電 (記者閆曉虹) 記者今日在“建設節約型社會與交通節能國際柴油發展論壇”上獲悉，由國務院發展研究中心產業經濟研究部所做的一份報告建議，到二0二0年,中國柴油轎車的比例應由目前的百分之零點二上升至百分之三十。
這份《中國柴油技術和柴油車發展政策研究執行報告》稱，過去十五年，先進柴油機技術在國際汽車界取得了明顯的進步，并獲得了大的發展。柴油車與目前的汽油車相比，具有燃油消耗低二成到三成、動力性強等特點。此外，先進柴油技術的發展，徹底改變了傳統柴油車“冒黑煙”、高噪音等不良形象。由于較突出的優越性，柴油車在許多國家得到大量應用。而目前在中國，柴油車在汽車保有量中的比重僅為百分之二十三點七，在轎車保有量的比重僅為百分之零點二，遠低于先進國家的水平。
該報告預計，二0一0年、二0二0年中國的汽車保有量將分別達到六千萬輛、一點五億輛。如果二0二0年柴油車在乘用車保有量的比重假設為百分之十、百分之二十、百分之三十這三種情景，那么在二0二0年當年可分別減少石油進口百分之三點七、百分之七點五和百分之十一點三。
該報告建議，中國的汽車能源戰略可采取技術多元化的原則，并明確兩個目標：一要不斷提高傳統燃料汽車的燃油效率，發展先進柴油機技術和先進汽油技術；二要發展替代燃料技術和新能源汽車，發展混合動力、電動汽車等技術。同時，要制定適當的鼓勵性措施，如在“十一五”汽車產業規劃中，建議明確提出鼓勵發展先進柴油汽車；完善稅收手段鼓勵消費先進柴油汽車；提高柴油質量；增強先進柴油技術的自主創新能力。
