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中新社北京三月十三日電 (記者 程勇)十一屆全國人大一次會議今天休息，但記者卻在新世紀日航飯店發現了很多全國兩會上熟悉的代表面孔。原來他們是新絲綢之路沿線十個省區的代表，他們正在就如何恢復古絲綢之路地位、建新絲綢之路進行討論。據悉，共有十四個城市的八十多名官員參加。
兩千多年前，連接亞歐大陸的著名商貿通道絲綢之路穿越了中亞地區，帶動了沿路各國的經濟發展和文化交流，但隨著其他交通渠道的興起，這條承載了無數人財富夢想的“黃金道”逐步走向衰落。
近年來，隨著中亞地區國家影響力的不斷擴大，很多人關于中亞的思考除政治外，更趨于經貿、環保、文化、旅游等各領域的合作，于是就有了關于“古絲綢之路復興”的說法。
此間召開的“新亞歐大陸橋(新絲綢之路)沿線部分城市聯誼會”正是基于這一思想。新絲綢之路橫跨中國的東、中、西三部，經過江蘇、山東、山西、安徽、河南、陜西、甘肅、寧夏、青海和新疆等省區，東連日本、韓國和朝鮮，西接中亞、西亞和西歐，路經四十多個國家和地區，東起江蘇連云港和山東日照，西至荷蘭鹿特丹港，全長一萬多公里，中國境內近五千公里，是連接亞歐各國重要、便捷的經濟運輸通道。
是次聯誼會主辦方之一的烏(烏魯木齊)昌(昌吉州)黨委書記栗智說，烏魯木齊市和昌吉州一體化發展歷程，是新亞歐大陸橋發展的縮影，在二00四年底，新疆在不涉及烏魯木齊市和昌吉行政區劃調整的前提下，成立了烏昌黨委，開辟了烏昌地區經濟社會協調發展的新天地。
新疆博爾塔拉蒙古自治州黨委書記史少林也說，博州是新亞歐大陸橋向西開放的“橋頭堡”，境內的阿拉山口口岸是中國惟一集鐵路、公路、管道運輸“三位一體”的國家一類口岸。博州希望借助陸橋沿線城市合作這個平臺，吸引更多更好的社會資源參與沿邊開放和建設。
來自其他城市的代表均表示，近年來，由于中亞各國政治局勢趨于穩定，經濟穩步回升，各國民眾的消費需求也逐步提高，經過沿邊民眾的不懈努力，新亞歐大陸橋必將成為國際經濟貿易的一條黃金走廊，沉寂很久的絲綢之路將重新閃爍出耀眼的光輝。(完)
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